Всем хорошего настроения и отличного дня! Я продолжаю историю о том, как появилась и развивалась моя студия покраски Lion Protect в Санкт-Петербурге.
В первой части я рассказал, как ко мне пришла идея начать этим заниматься, во второй части рассказываю о названии и о первом клиенте.
Сегодня речь пойдет о помещениях, как не просто было их найти, в каких условиях приходилось работать и наверное о первом косячном окрасе…
ПОМЕЩЕНИЯ
Сегодня я уже и не знаю, почему нельзя было просто снять обычный гараж, тысяч за 10 в месяц, квадратов так ~30, чтобы спокойно оборудовать его и начать работать…
Скорее всего не было уверенности, что клиенты будут, не хотелось рисковать деньгами, которых совсем не было тогда, и вообще я даже и не думал что может это всё к чему-то привести.
Первая проблема с которой я столкнулся — посуточная аренда каких-то гаражей по 1000-1500р в сутки. Искал я тогда максимально ближе к дому, чтобы был хотя бы компрессор и какой-то обогрев. (зима была, холодно)
В этом гараже я открасил 2 или 3 машины. Там не было абсолютно ничего. Компрессор тогда еще приходилось брать у дяди. Зато была печка, которая хорошо прогревала то место, где стояла машина. Но на дрова конечно же денег не было, и мы жгли всю старую мебель или всё что от нее осталось. Арендатор разрешил, заодно прибрались там в подарок) Дальше гараж этот сняли на долгий срок и мне пришлось съехать. Кстати он был не плохой, в черте жилых домов (Южное шоссе), сам по себе кирпичный, подьезд к гаражу был вполне удачный.
Далее мой товарищ нашел другой гараж. В нем была тепловая пушка на солярке, но там не предусмотрена была труба, весь выхлоп шел в гараж, и эта пушка постоянно коптила…. Короче представить вы себе точно не сможете какие были тогда ужасные условия для работы и какие я ловил глюки от запахов. И смешно и страшно.
Вот, кстати, фото этого гаража с одной из моих на тот момент работ
Он был более предусмотрен к покраскам, там был компрессор, более менее сделан свет и в целом в теплое время года там можно было работать, но была зима и очень холодная…
Там я завис где-то на месяц — два, пока мне не позвонил знакомый парень по имени Андрей и не привез мне свой автомобиль. Это был старенький лексус GS300.
ПЕРВЫЙ КОСЯК И КАК ОН ПРОИЗОШЕЛ
Да-да. Первый косяк и серьезный на то время ( для меня) произошел с этим автомобилем. Задача была не просто покрыть машину в черную резину, но еще и залить полностью глянцевым лаком.
Я тогда влезал в любую движуху, лишь бы заработать и набраться опыта, по этому НЕ УМЕЯ работать с глянцевым лаком, с удовольствием согласился это сделать :D
Заклеил машину, обезжирил, включил тепловую пушку на солярке и начал наносить резину…. ( напоминаю, что выхлопы все шли в помещение, а не на улицу)
Что было дальше?
Когда в помещении слишком тепло, разбавленная резина один к одному начинает вылетать из пулевизатора и высыхать еще не долетая до машины)
Чтобы этого избежать нужно всего лишь разбавить материал сильнее, но я то об этом не знал)))
Второе, что случилось в тот день — я благополучно надышался выхлопными газами от тепловой пушки и растворителем от резины, конечно не специально, но я сам видимо этого не заметил… Накрыло меня так, как будто я токсикоман и всё плавало перед глазами. Не знаю почему, мне казалось что весь процесс под ПОЛНЫМ контролем и всё у меня получается превосходно!
Потом я додумался выйти на улицу, отдышался как следует, пришёл в себя, пошел смотреть уже более менее на трезвую голову что там вышло у меня.
Получилась бархатная резиновая машина)) Вся пятнами и ОЧЕНЬ ворсистая. Мне с товарищем ( слава богу я все-таки не один занимался этой машиной в тот день) показалось что и так очень даже здорово, и лаком заливать машину мы не стали.
Позвонил я Андрею и сказал что лак наносить не стал и можно машину забирать.
Он приехал, офигел, рассчитался, но так как была зима и поздний вечер, должен был перезвонить через несколько дней и дать ответ как ему в целом работа…
Проходит несколько дней, он перезванивает и высказывает сильное недовольство.
Я в свою очередь собираю манатки и выкидываю сим карту)
Шучу) Хотя понимаю прекрасно, что мог спокойно так сделать и за эти 15 тысяч скорее всего Андрей бы забил на эту ситуацию.
Мы договариваемся, что я приезжаю к нему в гараж и переделываю машину там. Да, я действительно переделал всё и получилось конечно не супер круто, но работу Андрей принял и отсюда началось создание Lion Dip (в будущем уже Lion Protect)
Подытожив всё вышесказанное могу выделить всего две вещи, которые вытекают из одной простой — НЕДОСТАТКА ОПЫТА. Не стесняйтесь признавать свои ошибки, кто их не допускает — скорее всего просто ссыт об этом рассказать :)
На этом пока что всё, в следующий раз я уже расскажу более детально о гараже, в котором я работал и зарабатывал на протяжении 3 лет…
Обращайтесь, будем рады помочь!
Всегда с Вами, студия защитных покрытий Lion Protect,
Санкт-Петербург Шафировский пр-кт 10/9
Наш Инстаграм
Группа Вконтакте