Найти в Дзене
Bob's News

ТОП - 3 легендарных автомобилей в продаже

Автомобиль №3 Mohs SafariKar
Mohs SafariKar (1973 г.в.)
Mohs SafariKar (1973 г.в.)
Mohs SafariKar (1973 г.в.)
Оглавление

Автомобиль №3 Mohs SafariKar

Mohs SafariKar (1973 г.в.)
Mohs SafariKar (1973 г.в.)
Mohs SafariKar (1973 г.в.)
Mohs SafariKar (1973 г.в.)
Mohs SafariKar (1973 г.в.)
Mohs SafariKar (1973 г.в.)
Mohs SafariKar (1973 г.в.)
Mohs SafariKar (1973 г.в.)

Mohs SafariKar (1973 г.в.) выставили на аукцион за 6 900 000 ₽

Двигатель - 5.0 л / 240 л.с. / Бензин

КПП - Автоматическая

Привод - Зданий

Этот Mohs SafariKar является одним из трех прототипов, разработанных изобретателем и предпринимателем Брюсом Болдуином Мосом и построенных Mohs Seaplane Corporation в Мэдисоне, штат Висконсин, в 1973 году. Автомобиль был приобретен на стоянке в Джорджии в 2009 году его нынешним владельцем, который отремонтировал в течение следующих четырех лет, и с тех пор он получил национальные и великие национальные награды AACA на Hershey Fall Meets 2013 и 2014 годов, а также выступал на конкурсе Amelia Island Concours d'Elegance. Основанный на International Harvester Travelall, автомобиль оснащен переборками из вольфрамового сплава, алюминиевыми панелями кузова, обернутыми мягкой тканью Naugahyde, алюминиевым верхом, выдвигающимся вручную, дверьми, которые открываются горизонтально на линейных гидроцилиндрах, и поворотными передними ковшеобразными сиденьями в три ряда.

Автомобиль №2 BMW 2000 C/CS I CS

BMW 2000 C/CS I CS (1968 г.в)
BMW 2000 C/CS I CS (1968 г.в)
BMW 2000 C/CS I CS (1968 г.в)
BMW 2000 C/CS I CS (1968 г.в)
BMW 2000 C/CS I CS (1968 г.в)
BMW 2000 C/CS I CS (1968 г.в)
BMW 2000 C/CS I CS (1968 г.в)
BMW 2000 C/CS I CS (1968 г.в)

BMW 2000 C/CS I CS (1968 г.в)

Заявленный пробег - 77 000 км

Двигатель - 2.0 л / 122 л.с. / Бензин

КПП - Механическая

Привод - Задний

Цена - 3 300 000 ₽

Особенности автомобиля:

— Автомобиль в оригинальном состоянии

— Выкуплен из частной коллекции в Испании

— Полный комплект документов

Это спорткупе имело кузов от ателье Karmann. Двигатель развивал 100 л. с. (с одним карбюратором) или 120 (с двумя). Дизайн автомобиля был футуристичным, но несколько противоречивым. В 1969 году оформление передка было сильно изменено для соответствия новому фирменному «мейнстриму», идущему от купе 2800CS 1968 года и хорошо знакомому нам по таким BMW, как E12 (пятая серия).

Автомобиль №1 Chevrolet Blazer K5 II

Chevrolet Blazer K5 II (1980 г.в)
Chevrolet Blazer K5 II (1980 г.в)
Chevrolet Blazer K5 II (1980 г.в)
Chevrolet Blazer K5 II (1980 г.в)
Chevrolet Blazer K5 II (1980 г.в)
Chevrolet Blazer K5 II (1980 г.в)

Chevrolet Blazer K5 II (1980 г.в)

Заявленный пробег - 1 000 км

Двигатель - 5.7 л / 285 л.с. / Бензин

КПП - Автоматическая

Привод - Полный

Цена - 2 999 000 ₽

Особенности автомобиля:

— Редчайший кузов кабриолет

— Весь в силовом обвесе , бампера эксклюзив , сталь 3мм ( У ГИБДД может вызывать только личный интерес но не юридический , т.к. эта модель НИКОГДА официально не поставлялась в РФ и старше 20 лет)

— Полностью реставрирован кузов ,никаких очагов коррозии, рама в идеальном состоянии , усилена в проблемных местах этой модели

— Внутри салона ,рама -каркас безопасности , сиденья с боковой поддержкой , перешиты кожей , установлены 4х точечные ремни безопасности. Заднее куцее штатное сиденье , заменено на 3х местный кожаный диван-трансформер от шевроле субурбан

— АКПП- TH400 вакуумная - не убиваемая , раздатка NP 205 шестеренчатая от военного доджа - хаммера 1.

Понравилась статья? Поставь лайк 💖 и подпишись на наш канал ⚡ Напиши комментарий и расскажи друзьям 😉

#Автомобили #новости #автообзор #авто