Горьковский автомобильный завод подарил жителям России первый коммерческий автомобиль, который с 1994 года под именем «Газель» идет рука об руку со многими автолюбителями и бизнесменами, безропотно выполняя все поставленные перед ним задачи. Газель выпускается с цельнометаллическим кузовом для пассажир-перевозок и в бортовом варианте с различными видами кабин. Каждая модификация призвана выполнять поставленные задачи с максимальной отдачей для заказчика. Водительское место хоть и разительно отличалось от привычных советских РАФиков и УАЗиков, но, все же, не дотягивало до удобного и комфортабельного.
Делаем «конфетку»
Поскольку многим водителям приходилось наматывать за рулем Газели не одну 1000-у километров в день, водители самостоятельно старались доводить до ума эргономику своего рабочего места, устанавливая дополнительные предметы удобства.
Советы передавались из уст в уста, от водителя к водителю, в результате чего появился проверенный временем тюнинг салона Газели, который, в первую очередь, добавляет удобств и комфорта именно водителю автомобиля.
Сейчас, например, редко встретишь любую Газель без подлокотников для водителя слева и справа, а рули Газелей-маршруток повально украшают ручки-лентяйки, как самая простая замена гидроусилителя. К обязательным атрибутам усовершенствованного салона относятся шторки на лобовом стекле и всевозможные ящики и полочки на торпеде, которые удобно вмещают мелочь водителя маршрутки, путевки экспедитора и прочие вещи, которые хотелось бы удобно располагать в пути.
Установка кожаной накладки на руль, плотных чехлов с массажером и декоративной ручки переключения передач больше напоминает обыкновенную косметику салона, но все это позволяет водителю лучше справляться со своими обязанностями в пути.
Хоть и подобный тюнинг напрашивается на звание простого водительского хобби, его результаты упрощают жизнь многим водителям на протяжении многих лет, поэтому пренебрежительно относиться к таким мелким доработкам не стоит.
Удобства для водителя
Владельцы и водители Газелей в северных регионах не понаслышке знакомы с недостатками штатного обогревателя салона.
Решением этой проблемы стала установка дополнительного радиатора печки вместе с принудительной электро-помпой, которые позволяют гораздо быстрее прогревать салон и эффективнее использовать тепло двигателя для обогрева.
Кроме практичных доработок, очень часто водители занимаются световым тюнингом салона и панели приборов, который просто украшает интерьер без всякой пользы, но постоянно радует самого «короля баранки».
А поскольку любой коммерческий автомобиль всегда работает не один, а в паре с водителем, очень важно, чтобы для второго были созданы самые благоприятные условия труда, которые позитивно скажутся на общем результате работы.