Приехал в салон за новым Peugeot 2008 за 2,2млн! Лучший противник для Мазды СХ-30?!

Всем добрый день, доброй ночи, где бы вы ни находились!

После обзора на минимальную комплектацию нового французского кроссовера (ссылка здесь), я не стал долго ждать и решил сразу выпустить обзор на почти самый "фарш".

По крайней мере, пока свежо мое впечатление от автомобиля и его теста.

Так что заваривайте чай/кофе, разберу сегодня новинку до конца, высказав мнение почему "Пыжик" имеет право на существование в российском рынке автомобилей!

Такой только у меня и у Майкла Джексона!

На тесте представлен автомобиль в комплектации Allure

Это почти полный фарш, но LED-фары будут доступны только в версии GT, которая дороже еще на 120 000 рублей. Однако, в данной комплектации автомобиль выглядит очень вызывающе

Но, как говорится за все надо платить и за экстравагантную внешность тоже, но! Доплатить за комплектацию GT, все-таки стоит. "Кошачья" оптика и люк стоят своих 100 тысяч рублей, я вам скажу сразу!

Киберпанк или французский маркетинг?

Открываю дверь в салон, сразу чувствуется сопротивление тугих дверных петель, что нет ни на "Крете", ни на "Каптюре", ни даже на "Кароке" аналогичного ценника!

Салон - просто будущее, другими словами не могу сказать. А самое главное - 3D-эффект. Извиняюсь, на тест-драйве мне снимать запретили, т.к. просекли, кто я такой, но на данную панель надо посмотреть вживую просто космос, но очень много привлекает к себе внимания! Дальше сброшу фото панели.

Про скошенный руль я уже говорил - красивый и приятный на ощупь, но скошенные верхняя и нижняя оси - неудобно. У руля должна быть верхняя и нижняя точка, чтобы за нее можно было намного быстрее ухватиться, а так, по моему мнению, это не очень безопасно при резких маневрах.

Что касаемо места сзади - его предостаточно для существования, спереди сидения отрегулированы под средний рост в 170-175см, мне с моим 186. конечно же, тесновато, но в крайнем положении место под ноги есть, в отличии от "Креты". Но! Если длина "Пыжика" такая же как у Креты, то в чем подвох? --->

Резюме

После теста 1,2 на 130 л.с. и Aisin скажу одно. Мотор тянет, в городе 3-цилиндра турбо хватает. Семейство PureTech уже лет 8, поэтому мотор максимально доработан и защищен от детонаций и прочих неприятностей прошлых поколений.

Автомат туповат, если честно, Geely Coolray на 1,5 турбо в 150 л.с. и роботом покажется просто гонкой, по сравнению с французом. Подвеска энергоемкая, но кондовая, энергию гасит, в кузов ты ее чувствуешь упругой, но если начинаешь прислушиваться, понимаешь, что все кандово, лучше ездить с музыкой:)

Да и цена за GT версию (а я катался на тесте именно на GT) 2,2 млн рублей - много. Тем более, полного привода нет. Подогрева задних сидений нет, да, есть инновации с приборной панелью, оформлением всего салона и не побоюсь этого слова, чуть ли не лучшими материалами в классе!

В машине все удобства. Круиз, бесключевой доступ, полный электропакет, мультимедия, качественная музыка, уникальная электронная панель. Но не хватает в этой комплектации матричной оптики и люка, поэтому, если брать, то только максималку, а там из конкурентов либо имиджевая "Мазда СХ-30", либо практичный "Шкода Карок" за аналогичные ценники. Дешевле только "Джили Кулрэй" из чего-то похожего.

Но, если бы я выбирал себе или жене имиджевый кроссовер, я бы посмотрел в сторону "Мазды СХ30", все-таки, японцам удалось сделать красивый во всех планах кроссовер. Но, как говорится, выбирать всегда вам!

Спасибо вам, что дочитали до конца! Понравилась статья? - Подписывайтесь на канал, ставьте лайк - пишите комментарии! Ни гвоздя, ни жезла!