В настоящее время выпускаемые автомобили удивляют рядом современных технических решений. Благодаря им они проще в использовании, обеспечивают больший комфорт при вождении, а также являются экологически чистыми.
Глядя на историю автомобильной промышленности, легко сделать вывод, что за эти годы под капотом произошли далеко идущие изменения. Однако есть один элемент, который оставался неизменным на протяжении десятилетий. Ремень ГРМ, потому что мы об этом говорим, часто является одной из самых больших проблем водителя. Причина очевидна - его повреждение приводит к деградации двигателя. Степень повреждения зависит, прежде всего, от высоты вращения силового агрегата, в течение которого оборвался ремень. В лучшем случае клапаны изгибаются, в худшем - прокалываются головка и поршни. Таким образом, легко догадаться, что стоимость ремонта двигателя, поврежденного в результате неправильной работы привода, огромна, и в случае автомобилей нескольких лет даже превышает стоимость автомобиля.
Принцип работы ремня ГРМ
Ремень ГРМ изготовлен из резины - устойчив к сдавливанию, сжатию, сдвигу и растяжению. Производимые в настоящее время полосы дополнительно усилены стальной проволокой малого диаметра или полиамидными или кевларовыми кабелями.
Поверхности зубов покрыты специальным материалом, который отличается очень низким коэффициентом трения, благодаря чему они очень устойчивы к истиранию. Это решение обеспечивает эффективную работу ремня ГРМ без необходимости смазывать его специальными препаратами. Важно отметить, что это приводит к меньшему выделению тепла на поверхности раздела ремень-ролик. Этот незаметный элемент двигателя отвечает за подачу топлива в цилиндр и отвод выхлопных газов в выхлопные каналы. Распределительный вал играет ключевую роль в этом отношении. Это овальный элемент с кулачками на концах, которые, вращая, открывают и закрывают клапаны. Их вращение должно быть идеально синхронизировано с работой коленчатого вала, который отвечает за ремень ГРМ. Поэтому в современных двигателях его поломка приводит к столкновению клапанов и поршней, что чаще всего оказывается плачевным.
На рынке также есть бесступенчатые приводы, в которых компоненты двигателя не разрушаются после разрыва ремня ГРМ. Однако следует отметить, что в настоящее время они очень редки. Прогнозы показывают, что через несколько лет они будут полностью сняты с производства.
Ремень или цепь ГРМ?
Глядя на историю автомобильных двигателей, легко заметить, что всего несколько десятилетий назад почти каждый силовой агрегат был оснащен цепью привода ГРМ.
Это решение с 1980-х годов стало постепенно заменяться известными сегодня резиновыми зубчатыми ремнями.
И хотя цепи долгое время пользовались большим одобрением со стороны водителей и считались необслуживаемыми, последние десятилетия показали, что они не являются идеальным решением. Современные двигатели, генерирующие высокую мощность, означают, что даже такой долговечный элемент быстро эксплуатируется. Известны также случаи, когда цепи привода ГРМ обрываются или падают. Эти сбои были вызваны быстрым расходом материала и ошибками на этапе проектирования. Многие производители, которые до сих пор придерживались цепей ГРМ, пришли к выводу, что классический ремешок - гораздо лучший вариант. Прежде всего, это намного дешевле в производстве, а современные материалы означают, что интервал между последующими обменами значительно длиннее.
Ремни ГРМ также обеспечивают более эффективную работу двигателя и позволяют повысить его производительность. В отличие от цепи, которая подвержена высокому сопротивлению движению, они создают гораздо более тихую работу силового агрегата. Их также легче заменить, что снижает стоимость услуг мастерской. генерировать гораздо более тихую работу блока питания. Их также легче заменить, что снижает стоимость услуг мастерской. генерировать гораздо более тихую работу блока питания. Их также легче заменить, что снижает стоимость услуг мастерской.
Замена
Обычно водители помнят про ремень ГРМ, когда он должен быть заменен. Автомобильные компании указывают в руководстве пользователя для данной модели транспортного средства количество километров, после которых владелец транспортного средства должен сменить ремень ГРМ.
Однако стоит помнить, что это оценки. Укорочение может зависеть от техники вождения водителя и условий эксплуатации автомобиля. Частая подача высоких оборотов двигателя, движение в пробках, резкое торможение и частый запуск двигателя делают расстояние, после которого необходимо изменить время, примерно на 75%. Враг ремня - время. Это связано с тем, что даже неиспользованная резина затвердевает и становится менее устойчивой к внезапным рывкам и растяжению. По этой причине производители рекомендуют заменять ремень ГРМ через 5 лет, независимо от того, использовалось ли транспортное средство интенсивно или большую часть времени стояло в гараже. Причиной более быстрой замены ремня также может быть износ других компонентов ГРМ. Чаще всего это водяной насос, используемый в дизельных двигателях, а также ролики и натяжители. Следует отметить, что резиновый ремень ГРМ не терпит жирных веществ, которые оседают на его поверхности. Загрязнение моторного масла является сигналом для водителя о том, что механик должен осмотреть автомобиль, чтобы не только устранить утечки, но и заменить зубчатый механизм. Чаще всего это водяной насос, используемый в дизельных двигателях, а также ролики и натяжители.
Замена ремня ГРМ
Срок службы ремня ГРМ также зависит от того, как его заменить. Поэтому хорошей идеей является передача автомобиля проверенному профессионалу, предпочтительно работающему в авторизованном фирменном сервисном центре. Однако попытки самостоятельной замены, которые могут привести к повреждению двигателя, не приветствуются. Также стоит потянуть за оригинальные запчасти.
Более дешевые заменители могут привести к более быстрой работе отдельных компонентов газораспределения, поэтому ремень необходимо будет заменить гораздо быстрее, чем ожидал бы водитель. Дата выпуска ремня ГРМ является ключевым вопросом. Может оказаться, что этот элемент находился на складе несколько лет, и его не следует размещать под капотом автомобиля. Забота о сроках также контролирует даты его замены. Профилактика лучше лечения - это утверждение приобретает здесь особое значение. Это следует помнить, что полуразрушенный ремень ГРМ не дает никаких сигналов. Водитель узнает о своем плохом состоянии только тогда, когда автомобиль обездвижен и у владельца есть видение дорогостоящего ремонта двигателя. лучше, чем потом сожалеть.