Мотоциклы Скаут выпускает ижевское предприятие Ижтехмаш. На сегодня это семейства моделей Скаут 3, Скаут 2, мини-мотоциклы Скаут Сафари и Спарк.
Итак, основные мифы о мотоциклах Скаут:
1. "Позор Ижмашу !, была Планета, а это что...".
1..1. Слово "Ижмаш" относится к Ижевскому машиностроительному заводу, выпускавшему во времена СССР всем известные автомобили Иж (Москвич 412, Комби), мотоциклы Иж (Планета, Юпитер), но в основном, конечно, оружие. Это слово не актуально с 2000х годов, когда "Ижмаш", как таковой, закончил свое существование. На сегодня оружейным предприятием является Концерн Калашников, производство автомобилей перешло в состав Автоваза, мотоциклетное и ряд других производств в том виде, в котором они были в составе Ижмаша, закончили свое существование. Мотоциклы Скаут не имеют отношения к предприятию, производившему Иж Планету во времена СССР.
1.2. Как бы ни был хорош мотоцикл Планета, который многие вспоминают с ностальгией и любовью, те времена безвозвратно прошли. Сегодня российские предприятия работают в условиях рыночной экономики и делают то, на что есть спрос на рынке. Планету и другие советские мотоциклы заменил китайский мотопром, поэтому, чтобы конкурировать, нужно занимать другие ниши рынка, в которых китайские мото пока не представлены. Мотоциклы Скаут и Планета - это мотоциклы совершенно разных рынков и потому с совершенно различными параметрами.
2. "Завозят в коробках из Китая и продают".
Любой, кто имел дело с российским металлом, без труда опознает в раме мотоциклов Скаут "водопроводную" прокатную российскую трубу. Ижтехмаш закупает новую прокатную трубу с сертификатами и варит из нее рамы Скаутов. Рамы китайских мотоциклов сделаны из других материалов и по другой технологии, технологии более массового и более бюджетного производства.
Сборка происходит на заводе в Ижевске. Двигатели, резина, седла, амортизаторы, пульты - в России никто не производит, почему - другой вопрос, их приходится закупать из Китая.
3. "Там комплектующих на 20 тысяч - двигатель и 2 колеса, почему он стоит 60/70/80 ?".
Экономика теоретического самостоятельного производства 1 шт. мотоцикла и экономика серийного производства изделий на предприятии несколько отличаются. Двигатель можно купить за 15 тр, колеса в сборе - еще 10 тр., но как оценить количество времени, которое самостоятельно необходимо будет потратить на изготовление "аналогичного" изделия - даже если свое время кто-то считает бесплатным, нанять специалиста - сварщика, слесаря, точно будет стоить денег. Какое отношение имеет производство 1 шт. изделия к серийному производству - никакого, гарантирован ли будет при этом результат - навряд ли. У предприятия помимо прямых затрат на единицу продукции, включая двигатель и колеса, есть еще перечень непрямых затрат, таких как содержание зданий, оборудование, зарплата, налоги и прочее, которые также заложены в цене продукции. Но главное, "покупатель голосует рублем", если цена конкурентоспособна - товар покупают, если нет - то нет.
3. "Я в гараже сам сварю такой же в 2 раза дешевле".
Может быть, но если от теории перейти к практике, то получается дороже/хуже/не получается вообще в любых комбинациях. В отличие от мотоцикла, практически любой человек может сделать гамбургер лучше/дешевле, чем в Макдональдсе.
4. "Без ПТС он никому не нужен".
Скаут - внедорожные мотоциклы, на широких шинах они не могут быть сертифицированы для дорог общего пользования. В то же время, есть более показательная группа мотоциклов - питбайки, такие как KAYO, BSE, Motoland, Apollo, Progassi, X-MOTOS. Они продаются тысячами ежегодно, с 2000х годов, и также не сертифицируются для дорог общего пользования, потому что являются по конструкции внедорожными мотоциклами. В общем, продаются и питбайки и Скауты.
5. За эти деньги я лучше возьму китайца / индийца / б/у японца / Жигуль / Планету.
Средняя розничная цена в группах моделей Скаут: Спарк - на сегодня около 55 тр, Сафари - 65 тр, Скаут 2 - 80 тр, Скаут 3 - 110 тр. За эти деньги выбор мототехники на рынке на сегодняшний день - большой, можно купить китайца или что-нибудь еще, каждый решает сам. Скауты по конструкции и своим свойствам отличаются от других мотоциклов, которые есть на рынке, и пока что находят своих покупателей.
