Россия богата на талантливых людей – это факт! Некоторые из них раскрыли свой потенциал в автомобильном деле. Предлагаю вам ознакомиться с самодельными вездеходами, которые стали результатом творческих замыслов инженеров-аматоров.
«Медведь»
Подборку открывает «Буханка», сконструированная на шасси ГАЗ-66. Поскольку агрегаты трансмиссии и ходовой части грузовика длиннее уазовских, то пришлось переделать кузов. Автомеханик поставил кузовные элементы от «Буханки» и прикрепил крылья и капот от «Хантера». Мастер создал обвес, который включает в себя расширенные колёсные арки. Это решение позволило скрыть громадные колёса от «Белшина».
Тракторный козлик
Эта машина предназначена для бездорожных заездов. На раму, происхождение которой остаётся под вопросом, нагрузили уазовские мосты и снабдили её колёсами от трактора. Кабина изъята из модели 27151 от ИЖ. Спереди конструктор установил морду от внедорожного ГАЗ-69. За кабиной расположились 2 вертикальные трубки для выхлопа с глушителями и оснащённый парой вентиляторов радиатор.
Внедорожный микроавтобус
А вот что соорудил творец, используя раму крупнотоннажного ГАЗ-63. В этом творении применяется кузов от «Соболя». Перед махины взят от поизносившейся Мазды. Под капотом поместился дизельный мотор объёмом 2.9 л от рамного внедорожника Ссанг Йонг Муссо. Он соединён с 5МКПП от той же автотехники и парой раздаток. «Маршрутка» на тракторных колёсах разгоняется на автодороге до 50-60 км/ч.
Монструозный пикап
Самоделка сооружена на шасси от некого грузового автомобиля, однако его колёсная база заметно длиннее. В результате кузов от 469-го УАЗа вместе с капотом целиком расположился посередине колёсной базы. В передней части осталось свободное место, а в задней предусмотрена зона для перевозки груза. Благодаря крупным колёсам и внушительному клиренсу монстр получает высокий уровень проходимости.
Плавучая Ока
Эту водоплавающую создали нижнекамские энтузиасты. Родина проекта – Татарстан. Самодельная рама получила кузов от «Оки». Фронтальные колёса закреплены жёстко, а поворот тыльных осуществляется через гидрообъёмное рулевое управление. Предельная быстрота по асфальтовому покрытию – 60 км/ч, по грунтовому – в среднем 40 км/ч. Своей плавучестью модификация обязана четырём бескамерным скатам и маловесности.
«Ермак»
В этот мощный универсал установлена рама, предположительно, от советского полноприводного «Шишарика». В качестве кузова умелец использовал старую «Волгу». Большие колёса и впечатляющий дорожный просвет позволяют «Ермаку» устраивать комфортные покатушки по бездорожью. Осмелюсь предположить, что самодельный транспорт сможет передвигаться и по слегка болотистой почве.
«Мамонтёнок»
Парень из г. Александров Владимирской обл. изготовил милый грузовичок. Для сборки использовал то, что было наиболее доступно. Двигательная установка – МеМз245 – объединена с КПП от «Таврии» и раздаточной коробкой от «Газика». Разработчик использовал мосты от УАЗа, слегка их модифицировав. Кабина позаимствована у «Мормона», а за ней сохранилось немного пространства для грузового отсека.
Буханоидный трактор
Махина на резине низкого давления принадлежит специалисту из пос. Нижняя Тавда, Тюменской обл. Основой послужил Т-16. Как известно, у «Шассика» кабина и движок размещаются позади грузового вместилища. На фотографии видно, что в тыльной части самоделки находится силовой агрегат и фрагмент капота от трактора. За основу кузова взята «Буханка». Предельная скорость «улитки» – 20 км/ч.
Уважаемые читатели! Пожалуйста, черкните в комментарии, какой вездеход вам понравился больше всего.