В России с 2014 года начали реализацию программы импортозамещения, печально что на этот путь правительство подтолкнули санкции введенные против нашей страны другими государствами. Получается, до этого момента всех всё устраивало, а тут, чтоб не попасть под народное негодование решили возродить страну из «пепла». Политические интриги и перетирание костей высших чинов меня мало интересует, за державу обидно.
Начали в 2014,в 2020 подводили итоги и хвалились результатами, говорили, как мы стремительно летим к светлому будущему, прям путь от октябрёнка в пионеры, потом в комсомол, а там кто на что учился. Сейчас 2021 год. Нельзя отрицать, что многое сделано, и развитие есть, но посмотрите какие отрасли, получают помощь и финансирование. Кто получает поддержку и льготы, у кого растёт производство в российском машиностроении?
Машиностроение — многопрофильная отрасль промышленности РФ, включает в себя не менее 200 направлений. Одними из крупнейших подотраслей считают нефтегазовое, энергетическое, тяжелое, железнодорожное, сельскохозяйственное, и строительно-дорожное машиностроение.
Первая пятерка описанных ранее отраслей, явно не нуждаются в поддержке, это основные жизненные артерии страны которые обеспечиваются по всем возможным программам. А вот строительно-дорожное машиностроение в глобальных масштабах совсем нестратегическая линия «санкционного фронта». Но не все, гиганты этой отрасли, забирают лавры и подарки, поддержка автомобилестроения идет полным ходом: новый проект на АЗ «УРАЛ», «Lada Vesta» АвтоВАЗа, новшества КАМАЗа.
В новостях, проектах на сайте Минпромторга не нашлось места ни для одного производителя специализированной техники для строительства. Строительное машиностроение имеет не малую роль в большинстве жизненных циклов страны. На строительных площадках России редко встретишь отечественный подъёмный кран, на тянущихся к небу стрелах больше надписей на латинице «Terex-Demag». «Liebherr», «Zoomlion». «XCMG», чем на кириллице «Галичанин», «Клиновец», «Челябинец». «Ивановец» и «Угичмаш» - уже ставший историей.
Семьдесят процентов производственных помещений бывшего завода «Угличмаш» отремонтированы, в планах собственника создать в легендарных стенах машиностроительного гиганта СССР, новую отрасль в производстве спецтехники.
Почему нет активной поддержки российским производителям узконаправленного строительного авто сегмента? Не красуются на сайтах новостных каналов громкие заголовки «Россия показала новую модель спецтехники, превосходящую зарубежные аналоги». Фотографии, видео сюжеты о высокотехнологичных новинках созданных российскими заводами для своей страны. Где все эти победы над импортом?Посмотрите результаты, которые представлены на официальном сайте Минпромторга.
Несмотря на «реализацию программы по импортозамещению» и возрождению отечественного машиностроения, на российских стройках мы видим заморские краны, экскаваторы, самосвалы и самоходные подъёмники Haulotte, Genie, JLG, "Завод подъёмников". Кстати последние (самоходные подъёмники), начали прессинговать зарубежных производителей российскими машинами, которые за недолгий период времени завоевали доверие у пользователей. Надежность в эксплуатации, практичность и доступность отечественных самоходных ножничных подъёмников производимых в Ивановской области, являются показателем развития отрасли строительного машиностроения в России.
Думаю, что государству стоило бы обратить внимание на своих, а не закупать зарубежные аналоги, выводя денежные потоки за пределы страны. Вкладывать в инфраструктуру своей родины, создавать новые рабочие места, обеспечить население возможностью жить и работать, не опасаясь за своё будущее. Быть уверенными в завтрашнем дне, что дети пойдут в детский сад, потом в школу, высшее или средне-специальное учебное заведение – БЕСПЛАТНО! Потому что государство должно быть заинтересовано в новых специалистах различных отраслей, гениях для развития следующих поколений, которым жить в нашей стране.
Куда приведёт эта программа и что будет финалом покажет время. А пока что это, громкие заголовки и графики на сайтах о программах импортозамещения, поддержки и нашем счастливом светлом будущем, в котором за всё надо платить.