Все считают, что кабриолет это круто, особенно нам это внушает внешний мир, например когда мы видим с экранов как на кабриолете едет мужчина с красоткой по живописным серпантинам около прекрасного залива, как они счастливы и довольны жизнью в этом кабриолете, но что если сменить прекрасный вид на нашу повседневную локацию в обычном городе, а вместо красотки на пассажирском месте окажется ваша сумка, настолько хорош окажется кабриолет?
На примере Jaguar F-Type, я напишу все минусы и плюсы кабриолета , а также развею миф про него и сделаем выбор, что все же лучше, Ягуар с раскладной крышей или классическое купе.
5 минусов кабриолета.
1.В солнечную знойную погоду в кабриолете особенно с черным салоном в салоне будет очень жарко , так как солнечные лучи попадают на вас напрямую, особенно это чувствуется когда вы стоите в пробке, а вашу голову нагревает солнце.
2. В кабриолете очень шумно. Откройте все окна на автомобиле когда едете по трассе и потом закройте их. Ощутили разницу? Вот представьте, как шумно на автомобиле когда у него помимо окон еще открыта крыша. На высоких скоростях в салоне добавится ураган, девушкам с длинными волосами такая поездка может не очень понравиться.
3. Живете в городе где много пыли, грязи и устали делать химчистку салона? В кабриолете вам придется делать это еще чаще. Автомобиль без крыши полностью открыт для проникновения всей пылюги, что находится вокруг вас. Или мимо проезжающий грузовик, который не знает, что такое нормы выхлопа, может погрузить вас в черный туман со своего глушителя, что даст вам понять, здесь вам не загнивающая Европа с их строгими правилами, тут свободная Россия для счастливых людей!
4. Небольшой сезон когда можно нормально ездить на машине с открытой крышей.
5. На вторичке кабриолет сложнее будет продать или при сдачи в трейд-инн его оценят дешевле, чем купе.
6. У машин с жесткой крышей(благо в Ягуаре она мягкая), в кабриолете практически не останется места в багажнике, так как все занимает механизм и место для хранения сложенной крыши
4 мифа про кабриолеты.
- Зимой в салоне будет холодно.
Это все не правда. За счет небольшого салона он быстро прогревается печкой, а если под капотом еще стоит многолитровый мощный мотор, то прогрев происходит мгновенно, даже в морозы!
2. Принято считать, что кабриолеты за счет отсутствия монолитной крыши теряют жесткость, из-за этого страдает управляемость автомобиля.
Жесткость кузова у кабриолета действительно не такая как у классического купе, но разницы в управлении, что кабриолет оказался менее расхлебанным по сравнению с купе я в Ягуаре не заметил.
Даже скажу больше, тестируя на треке с Михаилом Татарицким Порше в кузове купе и кабриолет на кабрике я даже показал лучшее время на треке, чем на купе.
3. В дороге когда пошел дождь вы промокните.
На Ягуаре как впрочем и на других хороших кабриках вы можете закрыть или открыть крышу на ходу, главное чтобы скорость не была выше 50 км/ч. Весь процесс займет всего 12 секунд.
4. Кабриолеты не безопасны при опрокидывании.
Безопасность продумана до мелочей. В машине специально укрепляют передние стойки, а также сзади уставлены металлические дуги, которые в Ягуаре еще выстреливают при перевороте.
3 преимущества кабриолета
- Внешний вид автомобиля. Jaguar F-Type прекрасно выглядит в кузове купе, но если взять кабриолет и опустить крышу, то вид машины становится еще божественней
- Автомобиль без крыши привлекает взгляды людей и очень нравится девчатам;)
3. Вы получаете новые эмоции и ощущения от вождения автомобиля с открытым верхом.
Кабриолет - это круто, но для себя я понял, что Ягуар F-Type для себя взял бы в кузове купе, а не кабриолет. Но если жил на лазурном побережье, то скорее всего поменял бы свое мнение
