Москва-Курск это один из самых длинных железнодорожных участков дороги в стране. В 2014 году, по этому маршруту были выпущены поезда «Ласточки», которые пришли на смену привычным «Стандартам». Такая рокировка была сделана как реакция на большое количество жалоб пассажиров. И правда, сидения, которые не раскладываются и близкое их расположение, при котором ноги приходилось ставить чуть ли не на пассажира напротив, точно не располагали к комфортному путешествию.
В результате, в 2015 году на маршрут вышли новенькие «Ласточка-Премиум». Они отличались мягкими раскидными креслами, кулерами с водой в каждом вагоне и двумя классами для пассажиров: стандарт и бизнес. Так же разработчики увеличили количество туалетов, и расстояние между сидениями, что сделало поездку более комфортной.
Но, уже летом 2018 года в прессе появились яркие заголовки типа: «Ласточки Премиум теперь будут курсировать на маршруте Москва-Курск». Логично, что возник вопрос: так что же поменяется, если по данной железнодорожной ветке и так курсировали эти же составы.
В желании разобраться сотрудники СМИ поехали в депо, чтобы сориентироваться на месте. И здесь все стало ясно, вместо разработанных и собранных в Германии поездов, теперь будут ездить российские аналоги.
Если же сравнивать эти две модели (Ласточка и Ласточка Премиум), то с самого начала выделим, что теперь есть 3 класса обслуживания:
- Бизнес-класс. В немецком поезде для элитного проезда было выделено целый вагон. В отечественном варианте это только половина.
- Второй класс. Здесь уже сразу видны ужимки, и старания сэкономить наших конструкторов. Сидения твердые и практически не меняют положение спинки, нет подголовника, на который можно было бы откинуться, чтобы отдохнуть во время длительной поездки, как результат, комфортной поездка уже точно не будет.
- Третий класс. Здесь и обзор делать практически не на что. Сидения для пассажиров точно такие же, как и на МЦК. Каждый путешественник точно ощутит на себе все «прелести» такого 6-часового пути.
Кулеры пропали бесследно
Пропали и все дополнительные блага цивилизации, которыми так хвасталось правительство ранее. Микроволновки отсутствуют, за интернет не заплачено, а кулера с питьевой водой куда-то бесследно пропали.
Конечно, тот факт, что поезда подобного уровня теперь можно сделать в России вызывает гордость. Но, неужели нельзя было позаботиться хотя бы о мягких сиденьях на маршруте, который уже так полюбился пассажирам, непонятно.
В общем как итог, хочется сказать, что, громкие заявления о том, что РЖД возьмется за модернизацию поездов, остается только красивыми словами. На деле, все куда более скудно и не соответствует заявленному.