21 апреля примерно в 21.00 старший помощник командира корабля открыл помещение душевой офицерского состава и включил электронагреватель камина сауны, не предупредив об этом заведующего душевой и дежурную службу БЧ-5, в чьем ведении она находилась. После включения электронагревателя старший помощник закрыл душевую на ключ и, взяв его с собой, ушел заниматься своими делами.
В 03.10 22 апреля два матроса, шедшие заступать на вахту, в тамбуре № 23, куда выходит дверь из душевой, почувствовали запах дыма. Один из них побежал искать ключ от душевой. Найдя его, он вернулся в тамбур № 23 и открыл дверь в душевую. Одновременно второй матрос доложил о случившемся дежурному по низам, который в 03.15 объявил на корабле аварийную тревогу. Необходимо отметить, что дневальный кубрика № 22 и вахтенные в коридорах № 2 и № 3, находившиеся вблизи душевой, не выполнили требования КУ ВМФ о немедленном докладе на ГКП или дежурному по кораблю об аварии. Это обстоятельство привело к значительному расширению зоны горения.
Не отработанной оказалась также организация оповещения руководящих должностных лиц, находящихся на берегу, о пожаре на корабле.
По аварийной тревоге к месту происшествия прибыли старший помощник командира и командир дивизиона движения. Старший помощник, оставшийся за командира корабля, взял на себя общее руководство борьбой с пожаром, командир дивизиона движения, исполнявший обязанности командира БЧ-5, приступил к непосредственному руководству действиями аварийных партий.
В целом борьба с пожаром была правильной: были определены наиболее опасные направления развития пожара, приняты меры по его локализации путем создания рубежей обороны, сосредоточено достаточное количество сил и средств, необходимых для тушения пожара.
Вместе с тем отдельные действия личного состава при тушении пожара были нерешительными, бессистемными. Первоначально было принято неверное решение о применении воды из пожарных рукавов. В результате были затоплены несколько служебных помещений с 70-го по 91-й шпангоуты. В связи с опозданием обнаружения пожара от перегрева переборки в сауне сработала система «Карат-М» и произошло орошение погреба зенитных управляемых ракет.
К 03.45 пожар в душевой и смежных помещениях был ликвидирован, хотя в течение еще почти 2 часов велось тушение повторных возгораний.
В результате пожара и в ходе борьбы с ним часть технических средств была повреждена или залита забортной водой.
При ликвидации пожара у одного из матросов в ИП-46 произошел взрыв регенерационного патрона с выбросом пламени. В результате взрыва шесть человек получили ожоги.
Литература: Высоцкий А.В. и др. Борьба за живучесть кораблей и судов (поучительный опыт действий экипажей при аварийных происшествиях). - Санкт-Петербург: 2007.
При подготовке публикации использованы материалы сайта "Морская энциклопедия " (сайт готовится для открытого использования, в настоящее время работает в режиме для служебного пользования).
О других событиях этого дня см.: 22 апреля - этот день в отечественной морской истории