Не так давно, а было это осенью 2020 года, решил я посетить Анапу. К слову, мне очень повезло - я урвал последнюю теплую солнечную неделю, успел и позагорать, и покупаться, и туристические места в окрестностях посетить.
Туда я летел чартерным рейсом за 1,5 т.р. А вот обратно нужно было уже платить фуллпрайс в районе 10 т.р. Решил возвращаться на поезде.
Тут с тарифами творилось что-то странное. Места купе я изначально даже не рассматривал, поскольку это получалось больше 8 т.р. Экономически уже нецелесообразно.
Решил ехать в плацкарте. Был прямой поезд, выходило что-то около 5 тысяч, что меня в общем-то устраивало.
И тут, чисто ради спортивного интереса, я начал прикидывать, сколько же будет стоить самый дешевый поезд с пересадкой.
Затее не суждено было сбыться, поскольку совершенно случайно я нашел плацкарт за 600 рублей плюс далее этот самый двухэтажный поезд за 3500. Странно, но этот же поезд по прямому маршруту без пересадки стоил уже около 7 т.р.
Сэкономить 3 тысячи, проехать 5 часов в плацкарте и подождать 2 часа на пересадочной станции - почему бы и нет? И вот я уже ввожу данные банковской карты для оплаты билетов.
На вокзал прибыл за полтора часа. Как раз именно тогда заканчивалась аренда каршерингового автомобиля.
Детей в поезд набилась целая куча - это был т. н. "детский поезд".
Ребята возвращались из домов отдыха и детских лагерей. Но они ехали в отдельных вагонах и никакого дискомфорта простым пассажирам не доставляли.
Кстати, постельное белье не брал. Взял только подушку (бесплатно, никто не отбирал) и постелил на неё свое полотенце, чтобы немного прилечь и разгрузить спину в пути. Приехал на пересадку в 2 часа ночи на вокзал в Ростове-На-Дону.
Вокзал хороший, добротный. Есть даже пристанище для православных людей прям на втором этаже вокзала.
Приехал поезд. Этакая здоровая хрензнаетскокаметровая махина. Напоминает поезда из Half-Life 2.
В этом поезде 2 этажа, только купейные места. Есть кондиционер и биотуалеты (по 3 туалета на вагон).
Я ехал на первом этаже, верхняя полка. Купе было заполнено - все пассажиры ехали с начальной станции.
Мне как не требовательному и не особо габаритному пассажиру (176 см, 70 кг) места было достаточно.
Говорят, что со вторым этажом все намного хуже.
Сразу, что бросилось в глаза, так это малое количество места для багажа. Я ехал с сумкой cabin size и небольшим рюкзачком, но даже их приткнуть было некуда. Жалко, что попутчики не оставили хоть немного свободного места под четвёртого пассажира. Видимо, надеялись на командировочного, либо просто проехать втроём всю дорогу.
Багаж мы все таки кое-как разместили, но в 4 часа ночи все спали, поэтому пришлось временно оставить его на проходе.
Плюс, кстати, что не нужно будить пассажира снизу для доступа к багажу - он просто кладётся под пассажирскую полку.
К билету прилагается обязательный комплект постельного белья и гигиенический набор, а также завтрак, обед и ужин. От этого отказаться нельзя. Питание хорошее, горячее. Есть возможность выбрать из 2 вариантов а ля курица/рыба, рис/макароны. Я думал, что питание будет символическое, поэтому взял снеков на перекус, но они мне не понадобились. Опять же, я не слишком требователен к уровню еды и сервиса, мне было даже интересно обойтись только стандартным рационом.
К сожалению, сразу после прибытия поезда у меня намечалось несколько неотложных дел, и я не мог сразу отправиться домой, чтобы переодеться, передохнуть и принять душ.
Поэтому поинтересовался у проводника, есть ли возможность помыться. Оказалось, что есть, и стоит всего 120 рублей. Правда, оплата только наличными.
Наскреб по карманам мелочи и в 5 утра, предварительно записавшись, отправился к проводнику с банными тапочками и шампунем. Полотенца не выдали, хотя оно входит в стоимость услуги. Сказали, что закончились ещё вчера. Ну чтож поделать, воспользовался своим. На худой конец, можно пользоваться бумажными - их там хватает.
Душ представляет из себя отдельную секцию в туалете 5 вагона. Проводник открывает её спецключом. В секции находится душевая лейка и кран. На полу пластиковый дренажный коврик. Количество горячей воды ограничено 20 литрами, чтоли. Короч немного её. А вот холодной - лей сколько хочешь.
Я моюсь под прохладной водой, поэтому плескался в душе около 10 минут. Хватило, чтоб полностью помыться. Заодно и зубы почистил.
Кстати, никакого уровня или предупреждения об окончании горячей воды нет. Просто постепенно вода начинает становиться холоднее, пока не станет ледяной. В этом существенный минус, ибо хз, насколько быстро уйдет отведенная тебе горячая вода.
В целом же, на мой взгляд, главное удобство этой услуги состоит в том, что тебе по сути предоставляют отдельный туалет с душем, в который никто не ломится каждые 2 минуты (а утром и чаще), и где ты можешь сидеть около получаса (именно столько отводят на помывку) и заниматься чем угодно. Рекомендую эту вещь для семей с маленькими детьми, ибо утренние гигиенические процедуры для них особенно важны.
После помывки у меня оставалось примерно 2,5 часа пути. Спать после прохладного душа уже не хотелось. По возвращении в купе, я заметил, что все мои попутчики ещё спят. Чтобы никому не мешать, взял плеер, наушники и пошёл чиллить в вагон-ресторан.
С утра там обычно никого нет, и можно предаться раздумьям под приятную музыку, смотря на огоньки пролетающих мимо населенных пунктов.
За полчаса до прибытия поезда вернулся в купе, собрал все вещи. Спустя несколько минут поезд прибыл на конечную станцию.
Итак, каковы плюсы этого поезда на мой субъективный взгляд?
1. Интересный опыт. Двухэтажный поезд - круто же!
2. Всего на 500 рублей дороже плацкарта (в моем случае). За эти 500 рублей 3-х разовое питание (я получил 2 завтрака, 1 обед и 1 ужин), гигиенический набор (тапочки, зубная щётка, мыло и маленькая зубная паста), белье и хороший сервис с вежливыми и приятными проводниками и попутчиками.
3. Биотуалеты и возможность принять душ.
4. Круглосуточный доступ к багажу без подъёма нижних пассажиров.
5. Розетки (по 2 в каждом купе). В некоторых вагонах есть розетки у верхних пассажиров.
Минусы:
1. Мало места для багажа. Нет верхней полки для него.
2. Низкий второй этаж (для меня было неактуально, но некоторые люди передвигались по нему пригнувшись).
3. Невозможность регулировки кондиционера. Иногда поддувало холодным воздухом.
4. Туалетов на человекоединицу меньше, чем в обычных поездах купе. 3 на 72 человека в двухэтажном поезде против 2 на 36 в обычном купейном вагоне. Впрочем, стоит заметить, что такое распределение работает намного лучше классического 2х36. Почему-то очередей в туалет с утра и вечером я почти не наблюдал.
Вот такой получился опыт путешествия в двухэтажном поезде. Буду рад, если вы поделитесь впечатлениями, если тоже ездили в таком. Также могу ответить на вопросы, если вам только предстоит поездка на двухэтажном поезде.