Привет всем автолюбителям. С вами канал автомобильный вопрос. Тема, о которой сегодня пойдет речь, очень важная. Ручник- неотъемлемая часть каждой машины. И любой уважающий себя водитель должен быть осведомлен о работе этого электронного "рычага" и проблемах, с ним связанных.
Электронный ручник представляет собой два электромотора, расположенных слева и справа на задних колесах. При активации кнопки ручника эти моторы стягивают между собой тормозные колодки. таким образом, автомобиль становится обездвиженным. Выглядит он в виде лепестка "P" на центральной панели управления. Но кнопка может быть расположена и в другом месте, например, под панелью рулевого колеса.
Чтобы привести электронный ручник действия мы должны поднять этот лепесток и держать поднятым до полной остановки авто. В некоторых моделях он представлен простой электро-кнопкой. Он удобнее тем, что при застегнутом ремне безопасности, если вы забыли отключить ручник, он отключится автоматически и машина тронется. Вообще данный ручник может быть установлен и на авто с механикой. В таком случае на въезде в горку он позволит новичкам не скатываться при остановке.
Способность затормозить на скорости - функция в прямом смысле жизненно важная. Мало ли что может случится с тормозной системой, и вы всегда должны быть готовы к данной ситуации. При скорости 30-40 км/ч зажимаем кнопку/поднимаем лепесток и ждем пока авто затормозит. Это поможет вам в крайних случаях предотвратить нежелательное развитие событий.
Но электронный ручник, к сожалению, имеет и свои минусы. Без этого, увы, никак. Кнопки часто начинают выходить из строя. За три года пользования авто (б/у стоит отметить) один мой знакомый поменял 2 кнопки. Согласитесь, не мало. К тому же могут ломаться моторчики, стягивающие тормозные колодки. Не обделен данным "недугом" и процессор, отвечающий за работу этого механизма. При нажатии на кнопку он может просто периодически не активироваться.
Не нужно забывать, что при севшем аккумуляторе ручник, естественно, активировать мы не сможем. Ну и как же без высокой ценовой составляющей. Ремонт данного "девайса" может обойтись вам в круглую сумму, и это, пожалуй, самый значительный минус из всех.
Несмотря на все минусы, это очень полезная штука. Конечно, можно было сравнить данный тип ручника с механическим, но это тема для отдельной статьи. Надеюсь, данная информация поможет вам в различных ситуациях на дорогах. Всех вам благ, уважаемые читатели.