Во многих старых городах у арок можно заметить странные столбики, установленные у самых углов здания. Например, их очень много в Петербурге, реже встречаются они и в других городах.
С первого взгляда непонятно, что и от чего они защищают, если стоят так близко к стенам. Обычно подобными препятствиями ограждают пешеходную/парковочную зону. Но зачем прижимать эти столбы вот так вплотную?
Причём тумбы эти сделаны из разного материала: из металла или камня, а также разной формы, порой очень причудливой. Кое-где в ход шли даже стволы от старых небольших пушек или, например, перевернутые карнизы от балконов.
На самом деле, перед вами неотъемлемая часть городской инфраструктуры времён гужевого транспорта. Повозка с лошадьми имела достаточную длину и на поворотах её часто заносило. В результате деревянные колёса, а ещё больше острые оси, повреждали углы зданий, лестниц и даже памятников.
Поэтому в прошлые века практически повсеместно устанавливали вот такую защиту в виде столбиков. Их называли приворотными или колесоотбойными. Обратите внимание, - эти тумбы специально делали, или коническими, или круглыми, или вкапывали в землю с наклоном для того, чтобы колесо повозки в случае наезда плавно сползало обратно.
До нас дошло интересное высказывание Анны Ахматовой: «Я - как петербургская каменная тумба». Поэтесса сравнила свой стойкий характер именно с колесоотбойником, которому приходилось так же принимать постоянные «удары судьбы».
Приворотные тумбы потеряли свою актуальность, когда наступила эпоха компактных автомобилей с кузовом из металла, - их водили аккуратнее. Деревянное колесо особо не жалко, а вот машину после каждого наезда рихтовать никто не хочет. В Москве, например, приворотные тумбы практически исчезли. То ли пионеры их посдавали на металлолом, то ли взрослые растащили в лихие 90-ые.