В середине прошлого века газотурбинные двигатели были на пике моды. Новая технология завораживала инженеров. Но в реальности до гражданского применения на колесных транспортных средствах эти двигатели дошли только в виде небольшой партии автомобилей Chrysler Turbine.
Мотоциклов же с такой силовой установкой и вовсе в серии не было. Самой известной попыткой впихнуть ГТД в мотоцикл можно считать Y2K Turbine Superbike
Этот мотоцикл обладал двигателем Rolls-Royce M250 который обычно используется в вертолетах типа Bell 206.
Этот двигатель выдавал 320 лс при 52000 об/мин (!). Через двухскоростную коробку переключения передач крутящий момент цепью передавался на заднее колесо.
Всего в 2000 году было выпущено 2 мотоцикла под частных заказчиков. Так как ГТД может работать на разных видах топлива, то эти мотоциклы ездили на керосине, солярке и даже биотопливе.
В 2006 показали вариант с турбиной на 420 л.с.
Одним из двух владельцев этого уникального мотоцикла стал известный в США комик Джей Лено, посмотреть на этот мотоцикл в движении можно в видео с его участием. Кстати, его частная коллекция включает в себя около 130 автомобилей и около 100 мотоциклов - там на канале много всякой экзотики.
Даже "старая" 320 сильная версия может разогнаться до 380 км/ч. Но это не точно, потому что реально никто не измерял и официально не регистрировал. Стоит также помнить, что мотоцикл этот ест топливо так же быстро, как вертолёт.
По словам Лено, ездить на этом мотоцикле это как встречаться со порочной женщиной, понимаешь, что не стоит этого делать, но вновь и вновь набираешь её номер...
Ну а самым быстрым мотоциклом с ГТД считается MadMax Streetfighter. Двигатель Rolls Royce C20B от вертолёта Augusta 109 выдает 564 лошадиные силы и разгоняет мотоцикл до 376 км/ч.
Но должен заметить, что гораздо более массовый, серийный и четырехцилиндровый Kawasaki H2R, поставил в 2016 году рекорд в 400 км/ч. Без всяких турбин. Только механический наддув.