Когда заходит речь о лодочных электромоторах, практически любой современный рыбак вспоминает изделия брендов Minn Kota или Flover. Это действительно безотказные и практически бесшумные средства механизации для надувных лодок, особенно актуальные на прудах и озерах. Немногие сейчас знают, что в нашей стране задолго до появления"Мини-котов" выпускался свой электромотор для лодки под маркой ЭПЛ-2-У5.
По традиции, было у аппаратика и имя собственное – "Снеток", в честь миниатюрной (весом всего лишь 6-8 гр.) рыбки, населяющей Ладожское и Онежское озера. Несмотря на свою карликовость, эта мелкая разновидность корюшки обладает промысловой ценностью: например, именно ловля снетков позволила многим людям пережить голодное время блокады Ленинграда. Вот и за невзрачным видом героя нашей сегодняшней статьи скрывается немалая полезность! У него и в наши дни есть армия верных поклонников. Однажды ЭПЛ-2-У5 случайно попал ко мне на тест-драйв, о чем я и хочу вам поведать.
Встретив в гараже у друга это чудо техники, покрытое хорошим таким слоем пыли, я сразу загорелся желанием устроить ему испытание на воде. Про судьбу электромотора другу ничего известно не было – он воспринимался просто как деталь интерьера гаража и минимум лет 20 не покидал свой пыльный угол. Высказывался также скепсис насчет состояния сальника, который установлен на гребном валу и предназначен для защиты электродвигателя от губительного контакта с водой. Тем не менее, мне удалось выпросить это изделие на тест, после чего я отвез его на лодочную станцию вместе с живым и полностью заряженным аккумулятором от авто емкостью 55 А*ч.
Проведя небольшое расследование, я выяснил, что "Снеток" в свое время разрабатывался как лодочный мотор для автолюбителей. Гордый советский обладатель автомобиля мог приехать на озеро с этим электромотором мощностью 144 Вт и надувной лодкой, чтобы отлично провести время. Моторчик весом порядка 5 кг питался от обычного автоаккумулятора с напряжением 12 В, который можно было на время позаимствовать у тачки. Важно было только не увлекаться, катаясь, ведь были все шансы остаться в глуши с полностью севшей АКБ... Аккумулятора емкостью 55-60 А*ч ЭПЛу должно было хватить примерно на 4 часа очень неспешного хода по воде.
(Прошу извинить за качество картинки на видео и пропадающий звук. Благодаря видео вы, по крайней мере, сможете представить, с какой скоростью позволяет передвигаться моторчик и какие звуки при движении издает. Сальник на валу, по счастью, чувствовал себя хорошо))
На транец лодки я установил ЭПЛ-2-У5 за счет простейшей металлической струбцины с двумя винтами. Высота расположения струбцины регулируется, позволяя настраивать заглубление гребного винта, а это довольно удобное решение. Во время поездки обнаружилось, что заднего хода у моторчика как такового нет - при включении тумблера в обратную сторону он начинает точно так же ехать вперед. Получить задний ход можно либо поворотом мотора на 180 градусов, либо переброской клемм на АКБ.
Для меня стало открытием, что похожий на палку простейший электромоторчик с крошечным винтиком вообще способен двигать Казанку на реке. Издавая звук советской игрушки с моторчиком на батарейках, он обеспечивал против течения ход со скоростью очень уставшего пешехода - около 2 км/ч, а по течению позволял "нестись" на скорости аж 6-7 км/ч. Я вдоволь накатался на нем вдоль берега, менее чем за 4 часа полностью высадив аккумулятор, позабрасывал спиннинг на ходу и в целом отлично провел время. Бесшумность "Снетка" еще и позволила насладиться звуками природы 😜За время жизни батареи моторчик наверняка позволил бы мне исследовать небольшое лесное озеро. В итоге "Снеток" был возвращен владельцу вместе с булькающей благодарностью и словами признательности. Он оставил у меня только приятные впечатления.
Если резюмировать, в нише электромоторов "Снеток" вовсе не выглядит чем-то ущербным по сравнению с иномарками, это доступный, верный и все еще востребованный у рыбаков помощник. К его плюсам стоит отнести уже то, что он не требует емкой и тяжелой тяговой батареи емкостью 100-150 А*ч, довольствуясь обычным аккумулятором от авто. Если представится случай купить такое изделие за 2-3 тысячи "деревянных", то брать его вполне можно, если он отвечает вашим задачам. Стоит только уделять внимание сальнику электродвигателя.
Спасибо, что дочитали мою статью до конца! ПОДПИСКА на канал и ЛАЙК приветствуются, если материал был вам интересен. Поделитесь своими историями об ЭПЛ-2-У5 в комментариях, если они у вас есть!