Не знаю, кто ее называл "Чешской красоткой"... Для нас 638-я всегда была пределом мечтаний, а звали ее "Бананом" за своеобразную форму корпуса, прогнутую вниз...
Я помню, как новая JAWA 638 брата стояла посреди комнаты, тогда как я перебирал мотор своего Восхода. Чуть позже "Банан" появился и у меня. Он точно также стоял в квартире, радуя меня всю зиму своими новенькими полированными щечками. Но поездил я на 638-й мало - об этом поведаю в конце этой публикации, что станет анонсом следующей.
Как писал ранее про модель мотоцикла М1А "Москва", в прилагаемом журнале есть вся история мотоцикла, технические характеристики и другая полезная для вечернего чтения информация. Кроме того, есть настоящая почтовая открытка и календарь на развороте, про который я забыл упомянуть в прошлой публикации.
А теперь переходим к самому интересному - к самой модели мотоцикла. Как и в прошлом случае, модель стоит на большой площадке, которая не упадет, даже если очень захочет. При этом руль можно повернуть в любую сторону, как и мотоцикл, относительно продольной линии.
Детализация модели у MODIMIO достаточно высокая. Есть даже кожух цепи. У кого была Ява, тот обязательно вспомнит этот кожух. Я так точно вспомнил, как устанавливал его. Правда, не помню зачем снимал.
В отличие от М1А "Москва", у JAWA 638 есть подножка. Если открутить модель мотоцикла от площадки, то его можно поставить на эту подножку, как в коллекции, так и для фотографии, если вы такой же любитель как я.
А теперь проверим, насколько вы знаете "Яву"... Если, конечно, вы из того поколения, которое помнит времена, когда владеть "Бананом" было так же круто, как сейчас "Голдой" или "Харлеем".
Вопрос 1: JAWA 638 не имела электростартера и ее надо было заводить с кикстартера. Но где он!? Справа только педаль тормоза. Слева только педаль переключения передач. Помните? Знаете? Догадываетесь?
Вопрос 2: тюнинга во времена СССР и ранних "Девяностых" не было, но как-то доработать свой автомобиль или мотоцикл очень хотелось. Одним из вариантов "тюнинга" были трубы глушителя. Что с ними делали? Что роднило велосипеды и Яву? Помните?
Второй вопрос сложный, но многие могли видеть или знать от знакомых, что они делали со своим мотоциклом. А вот третий вопрос только для тех, кто владел Явой...
Какого калибра гвоздь мог легко заменить ключ зажигания? Да, ключ зажигания. В те времена мы часто заводили мотоцикл с помощью гвоздя. Кто-то потерял ключ, а кто-то боялся, что его менты вырвут из замка, а короткий гвоздь надо еще постараться вырвать на ходу, когда ты пытаешься от них свалить.
Знаете, сейчас я иногда поглядываю цены на JAWA 638. Можно найти и живые экземпляры, и мотоциклы в очень хорошем, близком к идеальному, состоянию. Бью себя по рукам, чтобы не решиться тряхнуть стариной, и к своему Москвичу 2140 добавить еще и "Яву".
JAWA 638 была у меня четвертым мотоциклом. Сначала была "Макака", потом Восход 3М, потом Иж Планета 5, потом JAWA.
Планета была не моя - ее друг оставил на хранение в моем гараже, а в оплату долгой стоянки и чтобы байк не застаивался, разрешил ездить на нем. Поэтому Планеты в моей коллекции не будет, а Восход будет, но он у MODIMIO появится чуть позже, и о нем я обязательно напишу.
Теперь история о моем "Банане" (простите за двусмысленность). Так вот, проездил я на нем меньше одного сезона. Хороший друг купил себе "Урал" и с дуру дал мне покататься на нем.
Я настолько запал на оппозит, что буквально через неделю продал Яву и купил себе одиночный "Днепр", а потом и колясочный "Урал", а потом и "Урал-Соло", но это уже другая история, связанная с ZZ Top, кстати, но эту историю вы узнаете в моих следующих публикациях.
Как вы уже поняли, следующей в моей коллекции и в публикации будет модель мотоцикла "Урал". Естественно, с той самой интригующей историей покупки и продажи "колясочника". Но, наберитесь терпения...
Ознакомиться со всеми моделями мотоциклов MODIMIO вы можете на официальном сайте. Кроме того, модели можно заказать с доставкой в интернет-магазинах OZON и Wildberries.