Приветствую моих подписчиков и всех интересующихся историей.
02 мая 1982 года. Ровно 39 лет назад в водах Южной Атлантики произошло событие, которое можно назвать трагедией, несмотря на то, что произошло оно во время войны, а на войне, как мы знаем, каждые день и ночь случаются трагедии.
В тот день уже месяц как бушевал конфликт в южной части Атлантического океана между Аргентиной и Великобританией за обладание так называемыми Фолклендскими островами (аргентинцы их называют Мальвинскими).
Предыстория трагедии 02 мая 1982 года.
Это был тот самый случай когда "маленькая победоносная война" должна была решить внутриполитические проблемы, причем в обеих странах участницах. В Аргентине, правящая с 1976 года военная хунта уже не могла сдерживать проблемы и справиться с охватившим общество кризисом.
Генералы хунты пытались провести либеральные экономические реформы, привлечь иностранные инвестиции, гарантировать возврат вложенных капиталов. Но в итоге справиться с экономическими и финансовыми проблемами - ростом безработицы, массовым обеднением граждан военные власти не смогли. Социальные протесты и политическую деятельность оппозиции хунта давила жестокими репрессиями, по размаху и масштабу не уступающими, а пожалуй превосходящими те, что творил их сосед - чилийский диктатор Аугусто Пиночета.
К моменту вступления во власть очередного президента хунты - генерала Леопольдо Гальтиери в декабре 1981 года (происходил из семьи итальянских переселенцев в Южную Америку) Аргентинская Республика находилась на грани финансового, экономического и социального краха.
Террор аргентинской хунты против собственных граждан вошел в историю под названием "грязная война" (Guerra Sucia) и стоил аргентинскому народу, по разным оценкам погибшими и/или пропавшими без вести 30-50 тысяч гражданских лиц, не считая потерь армии и полиции.
"Мальвинский вопрос" стоял на повестке аргентинских властей с 1833 года, когда Великобритания окончательно объявила острова своими, изгнав оттуда аргентинских колонистов и администрацию.
Весной 1982 года хунта во главе с генералом Гальтиери решила поставить "окончательную точку в мальвинской проблеме", заодно всколыхнуть аргентинское общество на национальный патриотизм в отражении внешней угрозы (в данном случае британской), чем отвлечь аргентинцев от внутренних социальных проблем. И надо сказать, на какое-то время это сработало.
02 апреля 1982 года аргентинские войска высадились на островах, после короткого сопротивления арестовав администрацию британского губернатора и 114 британских военных, в том числе морпехов (позже выдворенные в Монтевидео - столицу Уругвая). Территория островов была объявлена аргентинской провинцией "Мальвинские острова", жителям острова имеющим в основном британо-шотландские корни было предложено стать гражданами Аргентинской Республики с сохранением всего их личного имущества и даже обещанием некоторых привилегий - например льготное поступление в аргентинские высшие учебные заведения на материке и тд.
Не принявшим новую аргентинскую власть было предложена эвакуация в нейтральную страну с последующей переправкой в Великобританию. Над бывшей резиденцией британского губернатора в Порт Стенли - административной столице островов был поднят государственный флаг Аргентины. Командующий аргентинскими войсками на островах генерал Марио Менендес был назначен временным главой администрации новой провинции.
Западные границы островов находятся в чуть более 500 км от побережья побережья Аргентины, для Великобритании расстояние до островов составляло более 12 000 км.
Вероятно отчасти расчет аргентинского руководства был на нерешительность правительства Великобритании пойти на вооруженное противостояние за столь отдаленные территории.
Великобритания к тому моменту переживала не лучшие свои времена. Предыдущее десятилетие до начала войны - 70-е годы, начало 80-х гг. XX века страна содрогалась от экономических и внутриполитических потрясений.
Приход к власти в 1970 году консерваторов, потом потеря ими власти в 1974 и уход в жесткую оппозицию к лейбористам, а затем новая победа на выборах в 1979 году, внутренняя борьба и напряженность в британском обществе - последствия нефтяного кризиса, высокие темпы инфляции, рост безработицы, борьба властей с профсоюзами и непрекращающийся вооруженный конфликт в Северной Ирландии, жертвы которого уже исчислялись тысячами с обеих враждующих сторон. Вот такой неблагоприятный фон был у правительства Маргарет Тетчер для принятия вызова со стороны аргентинской хунты.
Тем не менее британцы вызов приняли. Уже спустя сутки после высадки аргентинского морского спецназа на Фолклендах с последующей оккупацией Порта Стенли - правительство Тетчер приняло решения об отправке в Южную Атлантику крупного военно-морского соединения кораблей с корпусом морской пехоты, десантных войск и частей специального назначения SAS.
В итоге почти сотня кораблей и судов и более 14 тысяч военнослужащих Великобритании было направлено к водам Антарктики за период войны. Соединение включало авианосную группу, подводные лодки, фрегаты и другие боевые корабли, а также гражданские суда - временно арендованные правительством. Командовал британскими военно-морскими экспедиционными силами контр-адмирал Джон Вудворд.
Для правительства Тетчер вступление в конфликт по сути стало таким же фактором поднятия внутреннего патриотизма на фоне падения авторитета власти, как и для аргентинской хунты. Обе власти - аргентинская и британская, вступая в войну друг против друга по сути решали одинаковые задачи.
07 апреля Великобритания объявила о создании 200 мильной зоны вокруг островов, заявив, что любой боевой корабль пересекший эту границу будет уничтожен.
Накануне атаки на крейсер "Генерал Бельграно"
Подробный разбор боевых действий Фолклендской (Мальвинской) войны, возможно предмет другой статьи, или цикла статей.
В данной же, речь пойдет, в основном, именно о трагедии 02 мая 1984 года.
Вкратце отмечу, что к моменту трагедии аргентинские и британские войска уже успели "померится силами" над океаном и непосредственно на островах. Были уже первые боевые потери с обеих сторон.
Британцы 30 апреля провели бомбардировку военного аэродрома аргентинцев у Порта Стенли. По причине погодных условий и ряда других неблагоприятных для воздушной атаки обстоятельств авиабазе не был нанесен существенный ущерб. Тем не менее двое аргентинских солдат из числа 601 батальона ПВО погибли от бомбовых осколков. Вылетевшие по тревоге с материковой авиабазы "Рио - Гальегос" аргентинские истребители "Мираж III" после безуспешного патрулирования окрестностей островов были вынуждены вернуться на базу.
1 мая британские корабли заняли боевые позиции с целю нанесения ударов по аргентинским экспедиционным войскам на островах. С севера и северо-востока аргентинцев зажимали две авианосные группировки британцев в составе авианосцев "Инвинсибл" и "Гермес". С этих кораблей британцы осуществили два серьезных налета на авиабазы аргентинцев "Мальвинские острова" у Порта Стенли и "Кондор" у поселка Гус Грин. В этот раз британские боевые самолеты сумели нанести аргентинцам гораздо больший ущерб, не обошлось без потерь среди аргентинских военных.
Тогда же - 1 мая аргентинская подводная лодка "Сан Луис" подвергла торпедной атаке британские фрегаты - "Ковентри" и "Эрроу", однако эта атака успехом не завершилась. Подлодка была вооружена торпедами производства западногерманской фирмы Telefunken, но здесь немецкое качество не помогло - торпеда отклонилась от заданной цели и поразила противоторпедное акустическое средство, что буксировал за собой фрегат "Эрроу".
После британцы несколько часов преследовали "Сан Луис", но аргентинцы смогли ускользнуть. Тогда же - 1 мая 1982 года британские фрегаты "Эрроу", "Алакрити" и эсминец "Глэморган" обстреляли корабельной артиллерией позиции аргентинских военных на Восточном Фолкленде.
Столь высокая активность британского флота заставила аргентинское командование предпринять более решительные действия со стороны военно-морских сил, что было высоким риском, учитывая отставание в количестве и качестве военных кораблей Аргентины от флота Великобритании. Вероятно хунта сделала ставку на совместные действия флота и военно - воздушных сил, что по их мнению могло обеспечить паритет.
Две группировки аргентинских кораблей в составе авианосца "Веинтисинко де Майо", эсминцев "Сантисима Тринидад", "Геркулес" и уже прославившейся подлодкой "Сан-Луис" с еще несколькими фрегатами боевого охранения должны были двинуться на британское соединение в сопровождении летающих ракетоносцев "Супер Этандар".
Вторая группа аргентинских кораблей, действующая южнее первой состояла из крейсера "Генерал Бельграно" и двух эсминцев "Пьедра Буэна" и "Ипполито Бушар" имела обозначение TG-79.3. Эта группировка должна была нанести удар по кораблям британцев с юга в случае успеха атаки группировки, возглавляемой авианосцем "Веинтисинко де Майо".
Тем временем в небе над островами продолжались бои аргентинских "миражей" и "даггеров" при поддержке "скайхоков" против британских "си харриеров" в результате которых британцам удалось нанести потери аргентинцам - при аварийной посадке около Порта Стенли дружеским огнем был сбит аргентинский "Мираж", пилот - капитан Гарсиа Куэрва погиб. Второй "Мираж" того же звена был сбит в воздушном бою и упал в океан, пилот успел катапультироваться и был подобран спасательной командой. Спустя несколько часов в небе над Восточным Фолклендом был сбит другой аргентинский истребитель "Даггер", пилот которого - лейтенант Хосе Л. Ардиллес погиб. По странному стечению обстоятельств Ардиллес был двоюродным братом аргентинского футболиста Освальдо Ардиллеса выступавшего в тот момент за британский футбольных клуб "Тоттенхэм Хотспур".
Далее была серия воздушных боев после чего в ночь с первого на второе мая наступило затишье. Командующий аргентинским флотом вице - адмирал Хорхе Ломбардо приказал кораблям отойти на исходные позиции.
Командующий британским флотом - контр-адмирал Джон Вудворд запросил штаб ВМС Великобритании разрешения атаковать аргентинские надводные корабли подводными лодками. Наибольшее опасение Вудворту внушали маневрировавшие юго-западнее его эскадры корабли соединения TG-79.3 в составе крейсера "Генерал Бельграно" и двух, сопровождавших его фрегатов.
День 2 мая 1982 года в районе маневрирования аргентинских военных кораблей южной группировки TG-79.3 был холодным. Температура воздуха опустилась до - 10˚C, скорость ветра превысила 30 м/с, волны поднимались выше 7 м.
В ночь с 1 на 2 мая погода ухудшилась, пошел дождь со снегом и в ту же ночь произошло сближение британской АПЛ (атомной подводной лодки) "Конкерор" с аргентинским оперативным соединением.
"Генерал Бельграно" и два эсминца сопровождения находились в 38 милях от границ 200 мильной зоны, установленной британцами вокруг островов. Корабли после непродолжительного движения в сторону противника изменили направление и двинулись к западу - то есть в сторону материка, удаляясь от эскадры Вудворта.
Командир британской подлодки капитан 2 ранга Крис Рэфорд-Браун получил приказ атаковать аргентинские боевые корабли. Эта ситуация до сих пор вызывает споры среди военных и политических экспертов. Даже сведения был ли это приказ атаковать непосредственно крейсер "Генерал Бельграно" или же атаковать любой аргентинский боевой корабль находящийся в непосредственной близости от подлодки - до сих пор разнятся. Правда бывший штурман британской субмарины - лейтенант Нарендра Сетхия позже в интервью сказал, что приказ атаковать "Генерал Бельграно" пришел из самого Лондона.
Территориально крейсер и сопровождения находились достаточно далеко от границы 200 мильной зоны, объявленной британцами. Тем не менее, британское командование определило, что корабли соединения TG-79.3 аргентинского флота представляют опасность для британских кораблей в зоне конфликта даже за пределами 200 мильной зоны.
02 мая в 15.45 британская атомная подлодка "Конкерор" вышла на прицельную дистанцию в расстояние меньше мили от идущего прямым курсом крейсера "Генерал Бельграно". Эсминцы сопровождения "Пьедра Буэна" и "Ипполито Бушар" шли немного севернее флагмана, выполняли при этом противолодочный маневр зигзагом и сильно отдалились от крейсера.
В 15.57 "Конкерор" произвела три выстрела, выпустив три торпеды, две из которых попали в корпус крейсера "Генерал Бельграно" поразив в носовую и кормовую часть. Третья торпеда прошла мимо крейсера и как позже выяснилось попала в эсминец "Ипполито Бушар", однако вероятно из-за большого пройденного расстояния и снижения скорости взрыва не произошло.
Торпеда поразившая кормовую часть попала в район машинного отделения крейсера. Последующий взрыв сразу вызвал многочисленные жертвы и разрушения, ставшие роковыми для судьбы крейсера и многих аргентинских моряков.
По трагическому стечению обстоятельств в зоне поражение взрыва оказались помещения кают-компаний младшего офицерского состава и корабельных старшин и другие помещения для отдыха, заполненные людьми - на "Генерал Бельграно" произошла смена вахтенного состава, потому эти помещения были полны отдыхающими моряками. Взрыв в кормовой части мгновенно унес жизни более двух сотен аргентинцев. Многие погибли в огне, другие отравились едким дымом.
Разрушения и повреждения привели к полному обесточиванию, крейсер резко остановился, к счастью пожар не получил распространения, но через разрушенные переборки в помещения стала поступать ледяная океанская вода.
Командир крейсера - капитан 2 ранга Эктор Бонсо направил в зону разрушений офицера электромеханика Хорхе Шоттинхейма с приказом оценить возможность подачи электричества в отсеки, для спасения корабля.
Попытки аргентинских моряков остановить проникновение воды подручными средствами успеха не имели, действовать им приходилось практически в полной темноте в условиях сильного ветра и дождя со снегом.
Капитан третьего ранга Шоттинхейм, после обследования повреждений в машинном отделении доложил, что восстановить электроснабжение невозможно - кормовой дизельгенератор разрушен взрывом. Распределительный щит находится под водой, отчего носовой дизельгенератор, оставшийся еще в рабочем состоянии невозможно подсоединить к корабельной электросети.
Крейсер начал сильно крениться на левый борт, о спасении корабля в условиях усиливающегося шторма, а также близкого неприятеля не могло быть и речи. Командир Эктор Бонсо приказал экипажу эвакуироваться.
Надо отдать должное аргентинским морякам. Несмотря на экстремальные условия - шторм, минусовая температура воздуха, скользкая палуба залитая океанской водой смешанной с нефтепродуктами, отсутствие электроснабжения - экипаж пользовался только портативными электрическими фонарями, эвакуация произошла достаточно четко и слаженно - сказались постоянные тренировки команды. Аргентинцам удалось вызволить из внутренних помещений десятки раненных - на помощь им пришли боевые санитары. Тем не менее несколько моряков погибли от переохлаждения бросившись в воду, чтобы доплыть до спасательных плавсредств.
К моменту погружения в океан практически все выжившие моряки уже покинули тонущий крейсер и находились на спасательных плотах.
Примерно в 17.00 крейсер скрылся под водой и ушел на дно. Морякам пришлось провести ночь при усиливающемся шторме и выживать в разбушевавшейся стихии. Несколько человек умерли в течении ночи от ран и переохлаждения, один из плотов перевернулся и около десятка моряков утонули.
Утром 03 мая в район гибели крейсера вернулись эсминцы сопровождения "Пьедра Буэна" и "Ипполито Бушар". Буря уже разметала спасательные плоты по большой площади, потому началась полномасштабная спасательная операция.
В момент атаки британской подлодки на крейсер эсминцы находились вне видимости "Генерал Бельграно". Кроме того командир эсминца "Ипполито Бушар" капитан 2 ранга Энрике Мартини посчитал (и не без основания), что его корабль был атакован. Мартини занялся поиском предполагаемой подлодки противника.
Обесточивание крейсера сыграло также роковую роль с тем, что моряки не смогли подать сигнал бедствия - сигнальные ракеты в условиях шторма и дождя со снегом также оказались бесполезны. Из-за совокупности факторов эсминцы сопровождения продолжали преследование предполагаемой подлодки британцев не зная, что "Генерал Бельграно" и его моряки боролись за существование.
Тогда же утром 03 мая в районе бедствия начались широкомасштабные поисково - спасательные работы в которых приняли участие не только аргентинские корабли, но также суда Чили и других государств, находившиеся в непосредственной близости к месту трагедии. В поисках приняли участие два советских судна - "Белокаменск" и "Жуковский".
Всего удалось спасти 770 моряков из 1093 членов экипажа крейсера "Генерал Бельграно".
323 аргентинских моряка погибли, более 80% - 272 моряка стали жертвами непосредственно взрыва торпеды в кормовом машинном отделении.
28 моряков погибли при попытке покинуть корабль, а еще 23 моряка умерли уже на плотах в ночь с 02 на 03 мая во время шторма и ожидания помощи. Несколько человек скончались уже на берегу от ран и переохлаждения.
Это была самая крупная потеря Аргентины во время всего вооруженного конфликта на Фолклендских островах.
Краткая история крейсера "Генерал Бельграно"
Гибель крейсера "Генерал Бельграно" часто называют гибелью "Феникса", который так и не смог возродиться.
Дело в том, что первоначально крейсер "Генерал Бельграно" назывался "Феникс" и был спущен на воду в 1938 в США. Он относился к легким крейсерам класса "Бруклин".
07 декабря 1941 года при нападении японцев на Перл Харбор крейсер "Феникс" был одним из немногих кораблей, которым повезло - ни одна японская бомба в него не попала.
Далее у "Феникса" был довольно славный боевой путь. Крейсер активно участвовал во Второй Мировой войне - в битве на Тихом Океане.
"Феникс" выжил 23 -26 октября 1944 в крупнейшем морском сражении XX века - в заливе Лейте. Несколько раз у берегов Австралии японским самолетам удалось точно метнуть в него бомбы, но "Феникс" отделался легкими повреждениями.
После Второй Мировой войны крейсер "Феникс" был выведен из состава ВМС США и продан в 1951 году Аргентине, где прошел капитальный ремонт и перевооружение, после чего был введен в строй сначала под именем "Диесисьете де октубре" (17-е октября в Аргентине памятная дата — День лояльности Día de la lealtad), а в 1956 году переименован в "Генерал Бельграно" в честь национального героя Аргентинской Республики - Мануэля Бельграно.
********
Автору приятно получить лайк в качестве благодарности, это помогает каналу в развитии! Если вам интересно подписывайтесь на мой канал.
Вас также может заинтересовать другая статья автора
Чем ответили аргентинцы за крейсер "Генерал Бельграно"
"Никчемная земля". Предыстория конфликта за Фолклендские острова (Часть I)