Компания Skoda Auto в феврале 2021 года официально представила обновленную версию среднеразмерной Шкода Кодиак (Skoda Kodiaq) 2022 модельного года. Напомним, что Шкода Кодиак выпускается с 2016 года, то есть уже пять лет и до недавнего времени ни разу не обновлялся.
Модернизация Шкода Кодиак 2022 призвана поддержать на высоком уровне интерес к модели со стороны потребителей. Кроссовер получил стилевые и технические новации. В Евросоюзе заказы на обновленный Кодиак уже начали принимать. До России новинка доберется лишь к концу 2022 года.
С каким двигателем лучше покупать Skoda Kodiaq NS7, вы можете узнать здесь.
Снаружи модернизированный Кодиак проще всего узнать спереди. Оформление освежили за счет новой панели капота, решетки радиатора, фар, бампера. Фронтальная часть стала чуть более агрессивной благодаря прищуру фар. По периметру решетки отныне более жирное обрамление хромом. Сзади заменен бампер и применен оптимизированный спойлер дверцы багажника с боковыми обтекателями (снижает коэффициент Cx). Фары теперь в дорогих комплектациях матричные светодиодные (а не просто светодиодные).
В салоне — цифровая комбинация приборов диагональю 10,25 дюйма (для базовых версий она доступна в качестве опции). Заменен руль: вместо трехспицевого — двухспицевый, от новой Октавии. Медиа система в базовой комплектации по-прежнему имеет 8-дюймовый экран, а за доплату — 9,2-дюймовый. В качестве опции появилась аудиосистема премиум-класса Canton с 10 динамиками.
В европейской спецификации гамма двигателей модели включает пять моторов: два дизельных и три бензиновых. Турбодизели объемом 2.0 литра теперь оснащаются двумя катализаторами SCR, снижающими выбросы оксидов азота до 90%. С более слабым дизелем мощностью #150 лошадей по-прежнему есть выбор между передним и полным приводом, более мощный дизель выдает 200 лошадей и всегда сочетается с 4x4.
Бензиновые моторы — это неизменившиеся турбо объемом 1.5 литра (150 лошадей) и 2.0 литра (190 лошадей), а также новый для Шкода Кодиак 245-сильный 2.0-х литровый агрегат, который устанавливается на спорт модификацию RS. Напомним, старый спорт вариант vRS в сентябре 2020 года удалили из гаммы — потому что его дизельный двигатель мощностью 240 лошадей по выхлопу не вписывался в новый эко стандарт Euro-6d. Все моторы сочетаются с 7-ми ступенчатым преселективным роботом #DSG и полным приводом. Однако для 1.5-ти литрового мотора доступны 6-ти ступенчатая #МКП и передний привод.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/dfgakodiaq.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!