Несмотря на все возрастающую долю кроссоверов, прежняя Шкода Октавия (Skoda Octavia) даже под излет карьеры оставалась самым популярным продуктом марки, по итогам 2020 года было продано 388 тысяч машин. Немудрено, что производитель попытался улучшить автомобиль по всем фронтам и интегрировать в него максимальное количество передовых фишек.
Для справки заметим, что эксперимент с «четырехглазой» #Шкода #Октавия (такой она стала во время рестайлинга) официально признан неудачным: автомобиль вернулся к обычным фарам. В целом же новое поколение оказалось похоже на старшего брата — Шкода #Суперб (Skoda Superb). Никогда ранее смежные модели не были столь близки в плане экстерьера: теперь их несложно перепутать.
Шкода Октавия #Универсал стал на 19 миллиметров длиннее (4689 миллиметра) и на 15 миллиметров шире (1829 миллиметра). Колесная база осталась прежней — 2686 миллиметров. Коэффициент аэродинамического сопротивления удалось улучшить с 0,29 до 0,24 (для универсала — с 0,31 до 0,26). По примеру #Volkswagen #Golf восьмого поколения Октавия перешла на обновленную версию модульной платформы MQB.
Интерьер тоже во многом напоминает #Фольксваген Гольф: теперь элементы расположены в два яруса, разделенных серой горизонтальной полосой. От немецкого собрата достался и миниатюрный рычажок переключения режимов «автомата». А вот новый двухспицевый руль здесь свой.
Уже в базовой версии предусмотрена медийная система с 8,25-дюймовым сенсорным экраном. В более дорогих комплектациях его диагональ может увеличиться до 10 дюймов. На месте приборной панель — 10,25-дюймовый дисплей. Впервые в серии появился опциональный трехзонный климат-контроль. Слегка увеличился объем багажника: с 590 до 600 литров у лифтбека и с 610 до 640 литров у универсала.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autoblogcar.ru/newsauto/305-skodaoctavscout.html
Подписывайтесь на наш Телеграм - канал: https://t.me/AutoBlogcarRu
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!