Пусть и не без помощи альянса Рено-Ниссан, но научилась же! И это действительно прорыв, потому что до поколения Весты и Х-Рея, которые с легкой натяжкой можно считать одним и тем же автомобилем, все усилия АвтоВАЗа с конца девяностых по сегодняшний день сделать нормальную современную машину не увенчивались успехом.
А тут получилось, что не может не вызвать хотя бы немного гордости за державу...
Вот серьезно, какие модели АвтоВАЗа за всю его историю можно назвать удачными? Сразу приходит на ум нестареющая легенда – квадратная Нива, которая будет стоять на конвейере, кажется, еще лет тридцать без особых изменений.
"Восьмерка" в свое время стала очень удачным автомобилем, а вот начиная с девяностых и до поколения Весты ничего особо выдающегося создано и не было. Недавно я тестировал свежую Гранту 2019 года выпуска, и в целом автомобиль оставил нормальные впечатления, но лишь с оглядкой на его цену.
При прочих равных Гранту брать бы не стал никто, а вот Веста и Х-Рей — это уже принципиально новый автомобиль, который вполне может конкурировать с Рио, Солярисами и Поло практически на равных. Говорю "практически", потому что все-таки Х-Рей в среднем выходит на 200-250 тысяч дешевле того же Рио Х в аналогичной комплектации.
И если цена была бы ничуть не ниже, чем у конкурентов среди иномарок, то Лада все же выглядела бы чуть менее привлекательно из-за кучи мелких "косяков", вылезающих в процессе эксплуатации.
А вот с разницей в двести тысяч при ценнике в миллион уже сто раз подумаешь, брать Киа или Ладу: все-таки эта сумма довольно весома, когда мы говорим о выборе авто в бюджетном В-классе.
Хейтеры отечественного автопрома сейчас напишут, что в Весте или Х-Рее именно российских разработок почти нет, а все удачные узлы взяли от Логанов, Сандеро и Дастеров. Не спорю, что добрая половина нового Х-Рея — это чисто реновские разработки. Многое в интерьере, подвеске, да и самая интересная для покупателя связка мотора H4M с вариатором Jatco, было взято с Рено.
Но позвольте, сегодня все мировые концерны коллаборируют и унифицируют свои производства. Опель – это Ситроэн, Вольво – это Джили, а Джип – это Фиат. На фоне всего этого автомобильного безумия реношно-ниссановский мотор на Х-Рее смотрится не так уж и неуместно, согласитесь?
И если отбросить все предрассудки, то что по внешке, что по салону, что по поведению на дороге Х-Рей очень похож на адекватный современный автомобиль.
В ближайшее время напишу про Х-Рей более подробно: поделюсь эмоциями от вождения, расскажу про агрегаты и проблемы модели, а еще про несколько очень интересных "фишек", которых нет у конкурентов. А пока просто резюмирую, что пациент скорее жив, чем мертв — это я про отечественный автопром с Ладой во главе...
Что думаете по поводу последнего поколения автомобилей Лада в лице Весты и иже с ней? Ведь нормальную же машину сделали!