Итак поговорим о Российских портах , если смотреть Большой толковый словарь, #порт – это:
Специально оборудованное место для стоянки, погрузки, разгрузки и ремонта #судов.
Приморский город с таким специально оборудованным местом для стоянки, погрузки, разгрузки и ремонта судов.
Но кроме словаря, в ряде стран, в том числе и в #России, понятие порта закреплено юридически! А это значит любые иные интерпретации идут в разрез с законом.
Так о каких интерпретациях речь и чем они мешаю при доставке груза?
Порт по закону имеет четко обозначенные границы, администрацию, определяется постановлением #Правительства РФ и включен в Реестр морских портов России (сайт Росморречфлота).
У нас есть Большой порт Санкт-Петербург, порт Новороссийск, порт Владивосток и т.д.
На территории данных портов располагаются терминалы и стивидорные компании. Эти компании регистрируются как юридические лица и часто в своем названии используют слово «порт».
Нужно четко понимать, что доставка груза идет в порт на один из терминалов, который обслуживает та или иная стивидорная компания.
К примеру, Новороссийский морской торговый порт – это не порт Новороссийск, это стивидорный оператор, работающий на территории порта Новороссийск.
Согласно реестру, на территории порта Новороссийск, кроме НМТП работают еще 14 операторов, это и зерновой терминал, и судоремонтный завод и др.
В Большом порту Санкт-Петербург есть ПетролесПОРТ, есть ПОРТ Бронка, но при любом варианте доставки, это все ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ.
Как правило, клиенту нужна доставка в город привязанный к порту: Санкт-Петербург, Роттердам, Шанхай и т.д.
За редким исключением требуется конкретный терминал, но это уже опытные клиенты и они приходят с переделённым запросом.