В конце апреля Кингисеппский машиностроительный завод объявил о создании двух специальных конструкторских бюро: СКБ-1 и СКБ-2. Соответствующий приказ подписал 28 апреля гендиректор предприятия Анатолий Русин. Журналисты "Технологии машиностроения" узнали о специализации двух новых подразделений завода у руководителя производственно-инженерного департамента КМЗ Михаила Бороздина.
СКБ-1 займётся малотоннажным судостроением и сосредоточит компетенции по разработке судового палубного оборудования. Как рассказал изданию Михаил Бороздин, уже сейчас в работе на КМЗ находится более 40 различных специальных судов для нужд различных министерств и ведомств: МЧС, Речводпути, Ространснадзора, Росгвардии и др.
"Малотоннажное судостроение — одна из специализаций завода, — отметил Бороздин. — Для углублённой работы по этой теме и сформировали СКБ-1".
Кроме проектирования судов, бюро отвечает за разработку дельных вещей: клюзов, судовых дверей, кнехтов, якорей, другого палубного оборудования и т.п. Главным конструктором КБ стал Андрей Сычёв.
СКБ-2 займётся проектированием объектов машиностроения, двигателей, генерирующего оборудования, общепромышленной продукции, в том числе компрессорного, насосного и теплообменного оборудования, а также автомобильных прицепов. Основной сферой ответственности КБ станет производство двигателей "Русский дизель". Исполняющим обязанности главного конструктора СКБ-2 стал Алексей Ким.
"Предприятие постоянно работает над расширением номенклатуры серийной продукции в виде новых конструкторских разработок и поддержания жизненного цикла разработанных изделий", — подчеркнул Михаил Бороздин.
