Всем по привету :)
К сожалению, заболеть от пользования кондиционером в автомобиле - это реально. И речь тут не о банальной простуде... простуда в таких случаях скорее исключение из правил... речь пойдёт о серьёзных инфекциях, вплоть до воспаления лёгких.
Немного "лирики"...
Простудиться в современных автомобилях от кондиционера - задача не из лёгких. Конечно, с дуру можно и ... много чего, в общем, можно. А вот простыть летом, в 21 веке, да ещё и в железном коне (особенно с климат-контролем) получиться далеко не у каждого. Этот вопрос был изучен учёными ещё в года изобретения самих систем кондиционирования (как бытовых, так и автомобильных). После многочисленных экспериментов был сделан вывод, что для шоковой реакции человеческого организма на резкое снижение температуры окружающей среды нужно, ту самую температуру, резко снизить как минимум на 7 градусов, а в среднем значении на все 10-12. И снизить не на 2-3 минуты, а до тех пор, пока человек не начнёт замерзать. Этот факт был учтён в системах климат-контроля автомобилей в виде недопущения резкого перепада температуры в салоне автомобиля относительно температуры уличного воздуха. При включении такой системы микро процессор устройства не даст охлаждать воздух в салоне быстрее чем на 6 градусов в среднем за 3 минуты. Конечно, кто-то скажет, что сел к другу в автомобиль, когда тот уже успел остудить салон. Но давайте здраво смотреть на вещи... Во-первых: неужели вы промолчите, что для вас в машине сейчас слишком холодно и не попросите прибавить пару тройку градусов??? Во-вторых: попасть из лета в зиму не получится!!! Усаживаясь в автомобиль вы невольно выпустите часть холодного воздуха из салона и впустите весомое количество теплого. Как ни крути, а это уже далеко не "зима". В-третьих: никто не будет молча сидеть и терпеть ледяной ветер из дифузоров направленный прямо на него. Да и от этого максимум может продуть... шею, например... неприятно конечно, но это локальный дискомфорт, а не заболевание организма в целом.
А теперь ликбез...
Все когда-нибудь видели, что бывает с водой в аквариумах если её не менять долгое время. На стенках и дне образуется мерзкая слизь, которая позже начинает зеленеет от развивающихся в ней микроорганизмов. Да и сама вода зацветает зелёнкой. Так вот в кондиционере автомобиля тоже есть свой "аквариум" - это радиатор испарителя. Тот что расположен в салоне автомобиля рядом с радиатором отопителя (печки). В силу большой разницы температуры проходящего сквозь испаритель воздуха и самого испарителя на последнем образуется огромное количество влаги, т.е. конденсата ... который струйкой или капельками (зависит от влажности воздуха ) стекает, по предусмотренном каналу, под автомобиль. Особенно заметно когда автомобиль с заведённым двигателем и включённым кондиционером стоит на одном месте. Многих автовладельцев не раз пугали лужи под их железными конями :) Всё это нормальная работа системы кондиционирования. Гораздо подозрительное, когда водитель не наблюдает вытекания конденсата... или наблюдает, но очень редко. Это первый тревожный звоночек призывающий безотлагательно запланировать чистку испарителя, конденсатора, воздуховодов и т.д иначе винить кондиционер в плохой работе, неприятном запахе (особенно при включении), различного рода заболеваниях, как своих, так и пассажиров, ... а так же в поломке компрессора (!!!) - будете исключительно себя (об этом в след. статье).
Так вот ... теперь вы знаете, что работа кондиционера - дело "мокрое". Соответственно вы понимаете сколько грязи и различного рода бактерий может находиться внутри салона, к тому же бодро выдуваемые вентилятором прямо в лица, ничего не подозревающих, людей. Если бы вы видели, сколько горстей (!!!) ила (!!!!!) мне приходилось вытаскивать при чистках бытовых кондиционеров, видели бы глаза заказчиков в тот момент, то смогли бы понять сколько грязи можно вытащить из радиаторов автомобильного кондиционера, который вынужден существовать всю жизнь далеко не в домашних условиях. Помимо механической чистки (естественно с разбором торпеды), потребуется провести обеззараживания воздуховодов специальной бесконечной пеной и антибактериальным газом. Пена, кстати легко справляется с грязью, но только на ранних стадиях загрязнения системы и при своевременном обслуживании, нужда в разборке торпеды не наступает в принципе. Т.е. примерно 1 раз в 3 года ... нужно планировать капитальное обслуживание системы в которое так же входит полная замена фреона и обеззараживание всего салона автомобиля (ведь болезнетровные микробы, которые потоками воздуха выкинуло в салон способны жить где угодно... в ткани обивки салона, в швах сидений, в напольном покрытии (особенно в ковровом), в которое дополнительно впитывается огромное количество влаги (особенно в холодный период года)... и т.д. И в какой из таких моментов эти самые бактерии активизируются никому не известно. Но как обеззаразить весь салон до последней ниточки, до самых потаённых мест??? Очень просто... помимо пены в арсенале профессиональных мастеров существует специальный газ. Он, как правило, находиться в одноразовых балконах, естественно с одноразовым клапаном, нажав который вы уже не остановите газ пока он весь не выйдет из баллона. Сделано это для того, чтобы мастер запустил двигатель, включил кондиционер... переключил забор воздуха с уличного на рециркуляцию в салоне... закрыл все окна и двери... при выходе из автомобиля нажал клапан на баллоне с антибактериальным газом и поставил его на пол переднего пассажирского сидения (потому что при включённой рециркуляции воздуха в автомобиле забор воздуха идёт, как правило, в зоне ног переднего пассажира)... затем мастер покинет автомобиль, закрыв за собой дверь. В таком состоянии автомобиль должен проработать порядка 40 минут. Эффект вы почувствуете сразу... особенно на старых авто: воздух всегда будет свежий, посторонние запахи полностью покинут автомобиль (т.к. запахи гнили, пота, мокрой пыли и т.д., вызывают всё те же бактерии, нашедшие себе уютные места и которых никакими пылесосом и пенами не победить). И только после всего этого можно с уверенностью сказать, что пользоваться кондиционером безопасно, но с поправкой на приобретённые сейчас знания, т.е. если ухаживать за ним, как и за любой другой технически сложной системой. Не обслуживать систему кондиционирования равносильно не проводить ТО на самом автомобиле. Купить новую машину и даже масла в ней не менять... ездить пока не умрёт двигатель... ведь это возможно, правда???!!! Ну сколько это может длиться??? Пол года... максимум год... Но никто не желает расставаться с покупкой так скоро. Так почему же мало кто обслуживает систему кондиционирования, к тому же это как не крути, а всё равно очень полезная и приятная часть всё того же, ВАШЕГО, автомобиля. Подобная ситуация похожа на несмешной анекдот, ... Это типа масло мне в двигателе поменяйте, а фильтр оставьте старый??? Так что ли??? Или, к примеру, помойте мне машину.. но не всю... только правую сторону, лобовик и фары... задние фонари не мойте, я их всё равно при езде не вижу :))) Получается так.
А вот о правильности выполнения всех этапов процедуры расскажу в следующем выпуске. На сегодня всё... всем хорошего дня и отличного настроения.
P.S. капитальное обслуживание бытовых кондиционеров всех типов требуется проводить не реже 1 раза в год. Пишите, спрашивайте всё что непонятно, задавайте вопросы, даже не обязатель по этой теме ... стесняться в наше время - некогда, да и незачем :))) я с удовольствием отвечу каждому лично. Всех обнял... пока-пока...