Технология, с помощью которой вмятины на кузове автомобиля удаляются без рихтовки, шпатлевки и перекраски детали, называется технологией PDR.
Название PDR (Paintless dent repair / paintless dent removal) — бескрасочное или безболезненное восстановление вмятин — отражает суть самой технологии, которая заключается в бережном устранении повреждений.
В США для этой технологии есть и другое название — PCR (Paintless Collision Repair) — беспокрасочный ремонт аварийных повреждений. А в Германии прижилась аббревиатура DOL (Dellen Entfernung ohne Lackierung) — удаления вмятин без покраски.
Если все же приходится перекрашивать деталь, то технология ПДР позволяет минимизировать количество шпатлевки, иногда можно даже ограничиться слоем грунта для финального выравнивания.
Преимущества беспокрасочного удаления вмятин
- Скорость. Если повреждение несложное, мастер устранит его за час-два. И только особо сложные случаи могут занять около суток.
- Цена. Во многих случаях вытягивание вмятин без покраски стоит дешевле традиционного кузовного ремонта.
- Удобство для мастера. Специнструмент позволяет добраться до вмятины не снимая деталь. Разбирать кузов приходится только в случаях, когда до места деформации нельзя добраться с помощью силового инструмента.
- Удобство для клиента. Не нужно надолго оставлять машину на СТО. Сохраняется оригинальное лакокрасочное покрытие. Нет риска несовпадения цвета при перекраске. Автомобиль не выглядит битым.
Принципы технологии PDR
Повреждения удаляются с помощью специнструмента: силовых крюков, пробойников, клеевых систем. Чтобы мастеру хорошо был виден рельеф повреждения, используются многополосные лампы и отражающие панели. Листайте галерею.
Беспокрасочное удаление вмятин возможно благодаря памяти металла и эластичности лакокрасочного покрытия, которое не трескается при деформации кузова.
Корпусные детали автомобиля производятся методом штамповки. Отштампованный металл имеет механическую память, особенно на ребрах и в выпуклых местах. Когда при повреждении образуется вмятина, вокруг и внутри нее возникает напряжение, которое мешает металлу вернуться в первоначальное состояние. Мастер пдр убирает напряжение, благодаря чему вмятина выправляется, а деталь принимает первоначальную форму.
Вмятину можно выдавливать изнутри, а выпуклые части простукивать пробойником снаружи. Задача мастера — определить, с какого места и каким способом начать убирать напряжение, чтобы в итоге помочь металлу принять первоначальную форму, не оставляя следов от передавливания. Он добивается того, чтобы под любым углом обзора дефектов видно не было.
Для выдавливания изнутри используется силовой инструмент. К нему относится градовая штанга и силовые крюки различных конфигураций: тонкие (от 4 мм) и толстые (до 12 мм), прямые и с загибами, с литыми и поворотными ручками, с разными по форме наконечниками.
Мастеру нужно добраться до вмятины изнутри, желательно, не снимая деталь. Он подбирает инструмент и размещает его с обратной стороны повреждения. Далее используя точку опоры, он делает серию надавливаний разной интенсивности, сменяя зону нажима и визуально контролируя результат.
Пробойник состоит из планки-держателя и тефлоновых либо металлических насадок с разными по форме наконечниками. Различные насадки необходимы для того, чтобы осаживать выступающие области, которые также называются «плюсами». Такие области возникают и при повреждении металла, и вследствие иногда намеренного перегибания при работе крюками с обратной стороны детали. Мастер простукивает выступающие (поднятые) места, убирая наколы и ослабляя края вмятины.
Клеевая система помогает поднять вдавленные области без снятия детали. Например, система «Холодный клей Град», хорошо справляется с градовыми вмятинами. Система состоит из обратного молотка весом 1 килограмм, нескольких клеевых клипс и клеевой массы, которая очень экономно расходуется.
Чтобы выправить повреждение, специалист определяет место, куда необходимо приклеить клипсу. И далеко не всегда это геометрический центр вмятины, все зависит от напряжения металла. Для мастера способность определять точное место и силу, с которой нужно вытягивать вмятину, приходит лишь с опытом.
Лампы для пдр-работ бывают разных видов: стационарные (на штативе) и на присоске; с белым или желтым светом; с разным количеством полос (светодиодов); с регулировкой яркости; с переключением между белым и желтым светом. Чем больше размер плафона, нем большую поверхность может осветить лампа и тем реже ее нужно переставлять.
Освещение и отражающая панель позволяют хорошо видеть все впадины и выпуклости, а также контролировать процесс во время выправления деформаций. Выбор вида освещения может зависеть от естественного света в помещении, цвета лакокрасочного покрытия автомобиля, обширности повреждения и личных предпочтений мастера.
Если для вас полезны наши статьи, поддержите публикацию лайком а канал — подпиской.