Даже если бы на Байкале не было такого чудесного льда, это место притягивало бы к себе прекрасной природой, культурой, множеством видов досуга.
В погоне за мейстримными фоточками и видосами байкальские туристы перестают обращать внимание на удивительную бурятскую культуру с её буддизмом, сочетающимся с шаманизмом. Неагрессивный буддизм влюбляет в себя ненавязчивостью, спокойствием, толерантностью, а шаманизм добавляет красок и колоритности местному этносу.
Хотя надо признать, что ламы, о которых все воспевают, как об образце честности, порядочности и культурности, в современной Бурятии марку не держат. Часто приходится слышать мат и неприятные слова со стороны почтенных деятелей буддизма, а их сверхспособности зачастую сильно преувеличены.
Бурятия крайне колоритная республика, одна из самых аутентичных в нашей огромной стране. Красивая архитектура местных дуганов и дацанов сильно контрастирует со скромными деревенскими домами. А количество машин на дорогах в бедной бурятской республики вызывает вопросы - дело в дотациях сельскому хозяйству, на которые небогатые Буряты не совсем законно в 2010-х годах пригоняли из Японии поддержанные машины.
Степи, коровы, кони лишь придают колорита и без того красочному региону, а говорящие на беглом русском буряты вызывают и умиление и радость одновременно. Ну, и нельзя не сказать про позы/буузы и другие менее выразительные блюда местной кухни. Они восхитительны, необычны и позволяют запомнить республику не просто на ментальном уровне, но и на уровне ощущений, какого-то подсознания.
Переносясь на запад, ближе к Иркутску нельзя не отметить Казанские горячие источники, некогда гремевший Байкальский ЦБК и горнолыжный курорт рядом с ним, бальнеологический Аршан с величественным Восточным Саяном и горячие источники Жемчуг, Слюдянку и, конечно, отходящую от неё Кругобайкалку, часть которой до сих пор функционирует.
Кругобайкальская железная дорога, действовавшая до середины 20 века, в статусности и величии не сильно уступает Байкалу, который огибает.
Сложнейший байкальский рельеф потребовал сооружения на 90-километровом участке 39 тоннелей, 16 каменных и 3 железобетонных противообвальных галерей, почти 250 (!) мостов и множества подпорных стенок. КБЖД до сих пор занимает лидирующие позиции по многим инженерным показателям среди всех железных дорог мира, хотя построена Кругобайкалка была в начале прошлого века!
КБЖД настоящий памятник величию русского человека, непостижимое достижение ещё Царской России. И хоть с постройкой прямого участка Иркутск-Слюдянка в составе Трансиба, актуальность Кругобайкалки снизилась, железная дорога выполняет не просто роль объекта культурного наследия - во многие районы на побережье Байкала можно попасть только воспользовавшись данным видом транспорта. Стоимость прокладки автомобильной дороги даже в современных условиях крайне велика!
Ну, и наконец, весьма красивый и гораздо более облагороженный в сравнении с Улан-Удэ Иркутск. С европейской застройкой, огромной Ангарой, застроенной Листвянкой, бурятскими этнопарками и такими же плохими дорогами как и в большей части нашей страны.
Байкал - это настоящее место силы! И не только на поверхности прекрасного льда или в Хужире, но и в многих километрах от него - в Аршане, Улан-Удэ. И, приехав сюда, нельзя обойти стороной местную культуру и не посмотреть на байкальскую природу с разных ракурсов!
За фотографии хотел бы поблагодарить участников наших замечательных поездок! Если вы хотите выиграть поездку с HeapCheapTrips, то обязательно переходите по ссылке и участвуйте в розыгрышах в нашем Инстаграме и Вконтакте!