За несколько дней до официального открытия Хендай пояснил, что его новый Санта Круз не является традиционным пикапом. Скорее, он известен как спортивный приключенческий автомобиль, который будет хорошо работать в городских условиях, но при этом будет предлагать дополнительную универсальность благодаря открытой платформе сзади.
Помимо маркетинга, средний автомобилист по-прежнему будет рассматривать его как первый грузовик Hyundai и, следовательно, смелый шаг на неизведанную территорию для корейской марки, которая добилась большого успеха с линейкой внедорожников.
Благодаря своему впечатляющему стилю и более компактным размерам, чем грузовики обычного размера, безусловно Санта Круз занимает уникальную нишу на рынке. Является ли это идеальным сочетанием внедорожника и грузовика давайте выясним.
Смелый и уверенный вход
Утверждение Hyundai о том, что это не традиционный грузовик, приобретает определенное доверие, когда вы впервые смотрите на Санта Круз. Да, сзади есть открытая платформа, но в остальном это более модный внедорожник, чем прочный пикап.
В передней части преобладает массивная решетка радиатора с эффектно интегрированными в нее дневными ходовыми огнями в отдельных секциях, когда свет выключен, вы даже не догадываетесь, что они там. По бокам расположены большие легкосплавные диски и наклоненная вперед задняя стойка. Визуально видно, что кузов не такой большой, как в других пикапах. Сзади шикарные задние фонари и огромное название Santa Cruz на двери багажника.
Размеры Santa Cruz составляют 497 см в длину, 190 см в ширину и 170 см в высоту. Это делает его меньше во всех направлениях, чем Honda Ridgeline. Первое впечатление таково, что каким-то образом разрозненные элементы Санта Круз сливаются воедино.
Изысканный интерьер с двойной кабиной
Спортивный облик продолжается внутри. Стандартный 8-дюймовый сенсорный экран и доступный 10-дюймовый цифровой кластер придают салону высокотехнологичный вид. Как и в некоторых других пикапах, под задними сиденьями есть полезное место для хранения вещей.
Из-за руля ничто в нем не напоминает грузовой пикап, пока вы не посмотрите в зеркало заднего вида и не увидите, что заднее стекло намного ближе к головам задних пассажиров, чем это было бы во внедорожнике. Некоторые из основных особенностей включают дистанционный запуск двигателя, предупреждение о внимании водителя, систему помощи удержания полосы во время движения и доступную звуковую систему Bose.
Мощность и возможности не совсем как у грузовика
В обычной комплектации Санта Круз оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым мотором со 190 л.с. с восьмиступенчатой трансмиссией и полным приводом HTRAC.
Те, кто жаждет большей мощности от своего спортивного приключенческого автомобиля, предпочтут 2,5-литровый турбо-четырехцилиндровым двигателем с гораздо более сильными 275 л.с. автоматом с двойным сцеплением и подрулевые лепестки.