Лада Гранта один из самых популярных автомобилей Б класса, самая бюджетная Гранта стоит 511 тыс.руб., а самая дорогая 696 тыс.руб., плюс доплата за цвет 9 тыс. и это уже 705 тыс.руб., базовый цвет у Гранты белый и черный. Сумма существенная для автомобиля подобного класса, а ведь недавно за эти деньги можно было купить одну из популярных иномарок Б класса в топовой комплектации, а Гранта стоила чуть больше 200 тыс.руб. Но таковы реалии и скорее всего дешевле уже не будет. В этой статье я расскажу какая комплектация у Гранты будет оптимальной, а также с каким мотором купить Гранту, на примере Гранты в кузове седана.
С выходном Гранты FL в 2018 году бюджетник преобразился, кузов стал более современный. Панель приборов Гранте досталась от Калины. Комфорта за рулем хватает для коротких поездок, руль регулируется только по углу наклона, водительское сиденье может иметь микролифт. Шумоизоляция Гранты оставляет желать лучшего, но и другие автомобили Б класса не могут похвастаться хорошей шумоизоляцией, материалы отделки бюджетные, но износостойкие. Руль пластиковые без отделки кожей и клавиш управления аудиосистемой.
Подвеска Гранты простая и не дорогая в обслуживании, ходовая энергоемкая и прощает многое. За 4 тыс.руб., можно купить передние амортизаторы, за 3 тыс.руб. задние, замена шаровых вместе с работами обойдется около 2 тыс.руб. Дорожный просвет 18 см, для сравнения у популярных в России кроссоверов дорожный просвет 19 см.
Какую комплектацию выбрать? Конечно кто-то скажет куплю машину за 511 тыс.руб. и буду ездить, безусловно это так, каждый выбирает машину от потребностей и возможности. Но ведь хочется и чуть больше комфорта, ведь в базовой комплектации Гранты не будет ни то что кондиционера, а даже электроусителя руля и электрослеклоподъемников, а подушка безопасности будет всего одна у водителя.
Гранта и так безопасностью не может похвастаться, поэтому экономить на безопасности переднего пассажира я бы не стал, ведь рядом с водителем как правило ездят близкие нам люди.
Оптимальной на сегодняшний день комплектацией у бюджетника я считаю комплектацию Club, она включает в себя оптимальный набор оснащения для комфортной эксплуатации, в него входят:
- Две фронтальные передних подушки безопасности; два задних подголовника; ABS;
- Задние датчики парковки; кондиционер; электрорегулировка зеркал; магнитола с четырьмя динамиками, звук которой хоть не настолько качественный, как хотелось бы, но для фоновой музыки сгодится;
- Электроуситель руля; передние электростеклоподъемники; подогрев сидений; электроподогрев всей поверхности лобового стекла; подогрев зеркал.
- Литые колесные диски, оригинальной формы.
По современным меркам оснащение хоть и не самое богатое, но все необходимое есть. Стоимость версии седана с 8-клапанным мотором 607 тыс.руб., с 16-клапанным 622 тыс.руб., за кузов универсал и лифтбек нужно доплатить еще около 20 тыс.руб., хэтчбека в комплектации Club нет.
С каким мотором купить?
На мой взгляд оптимальным будет версия с 16-клапанным мотором, так как 106 сильный мотор более динамичный, имеет гидрокомпенсаторы клапанов, благодаря им не нужно регулировать клапана, а также при включении кондиционера ни так чувствуется потеря мощности, к тому же доплата за 16-клапанный мотор всего 15 тыс.руб. Хотя и у 8-клапанного мотора есть свои плюсы, он более тяговитые с низов, обходится дешевле в обслуживании и ремонте, а также облагается меньшим налогом.
В заключении, Гранта далеко не эталон надежности и комфорта, но за свои деньги автомобиль достаточно не плохой, а самое главное Гранта ремонтопригодная, а запчасти на нее стоят адекватных денег и всегда есть в наличии.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно..