Продолжение истории одиночного путешествия по странам Средней Азии на автомобиле Toyota Land Cruiser 100
Ссылки на предыдущие и последующие части: в конце рассказа
Памиростан…
Получив разрешение в Душанбе на поездку в #Памир , уже следующим утром я забил в навигатор город Хорог и направился на встречу своей давней мечте – взглянуть на «крышу Мира» и #Памирский тракт .
Заказывали эмоции? Получите!
Некоторое время асфальтовое покрытие вселяет надежду на скорое достижение цели, пейзажи вокруг медленно начинают разогревать аппетит, готовя основное блюдо – Памир.
Реки окрашиваются в непривычные цвета.
Съехав с основной трассы в сторону города Хорог, сразу пришлось вспомнить про сусликов - пожирателей асфальта из Казахстана.
У них явно здесь был пир и они сгрызли большую часть асфальта, где он был, а где его не было - они грызли скалы, оставляя объедки прямо на дороге в форме заточенных огрызков. И если, выезжая из Турсунзода, я предполагал, что ~ 580 км до Хорога одолею не успев даже толком проснуться, то к моменту, когда проехал первые 200 км, оптимизма у меня поубавилось, а ведь это только начало…
Еще через некоторое время ловлю себя на мысли: в первый час езды - оставшиеся 580 км пути, я делил на среднюю скорость 80 км/час, но преодолев первые 180 км, оставшиеся 400 км я уже делил на 25-30 км/час.. и радовался, когда удавалось стремительно ускориться нечего не оторвав и не пробив колеса до 40 км/час. При этом, местами, мы со Зверенышем научились «втягивать животики» и просачиваться между отвесными стенами скал, бездонными обрывами, стадами животных и разбросанными острыми камнями на одном дыхании.
Первый перевал с высотой в 3.257 метров и дух захватывает от масштабов вокруг – никакая панорама этого не передаст…
Уже совсем рядом лежит на солнце снег, который тает и превращается в бурные потоки горных рек и вслед за ними дорога петляет во всех направлениях…
В какой-то момент, дорогу перебегают странные создания – вроде бы овцы и бычки, но пушистые собачьи хвосты и густая шерсть наводят на неприличные мысли о развратной жизни прародителей этих животных, а одно из них, как бы в подтверждение догадок, еще и по-собачьи виляет им…
Далее дорога выходит к реке #Пяндж и продолжается петлять вместе с ней – на том берегу #Афганистан .
Езда ночью отбирает много сил и глаза очень быстро устают выискивая объезды острых, как бритва, камней и здоровенных ям от провалов земли. Через какое-то время, устраиваюсь на ночлег на стоянке вместе с фурами. Вроде бы не один, но тревога все равно не проходит и машинально стараюсь ничем не «сверкать» в темноте… А перед сном, под подушку кладу саперную лопатку скрученную фигу… на всякий случай, хоть и не суеверен… Уже позже, разговорившись с пограничниками, выясняю, что тревожился напрасно – инциденты бывают конечно, но связаны они чаще с выяснением отношений между «деловыми партнерами» с двух сторон – регион славится «горячим» траффиком наркоторговли. Правда, они же и посоветовали не брать, от греха подальше, попутчиков. Здесь я виноват – ослушался, не смог проехать мимо пожилых людей и подвозил до ближайших поселений пару человек, но разговор с ними не завязывался – в горах не так хорошо говорят по - русски. А пейзажи продолжали живописить.
На какой-то речке вытащил неудачно заехавший в брод танк автомобиль, который мирно «булькал» выхлопной трубой, практически занырнув мордой в поток. Звереныш вытащил их не напрягаясь и так же с легкостью проскочил по каменистому дну, прорубив выезд через насыпь на другом берегу.
Преодолев на следующий день остаток пути до Хорога я наконец «встал» на Памирский тракт.
Случилось чудо - дорога преобразилась и местами можно было разгоняться до 80 км/час, правда не долго, и тому были две причины. Первая заключалась в том, что оторваться от пейзажа с которым постоянно заигрывает погода не возможно – каждую минуту все меняется вокруг. Ловить игры света и тени от облаков на окружающих склонах, можно до бесконечности. Вторая - конечно же, наши суслики, которые постарались и здесь – их способов уничтожения дорожного полотна добавилось в разы:
Даже думать не хочется, что будет с автомобилем, если он туда влетит ночью... Но и помимо «тыррррь» было и так на что посмотреть вокруг, и оставалось только сделать правильный выбор: пейзажи или жизнь дорога. На сколько мне удалось передать всю красоту окружающего пейзажа, сложно судить, но поверьте – реальность намного круче…, а дыры можно объехать...
Крыша Мира. Памир .
Если вы хоть немного увлечены фотографией, то ни в коем случае не езжайте на Памир – это опасно! Это невозможно передать – здесь нужно быть…
Доезжаю, как мне тогда показалось, до поднебесья – на термометре +2, скорость ветра не померить, но сдувает все, что попадается на пути, наметая еще и снег с градом… и это в июне… Позже мне расскажут, что на перевалах зимой бывают морозы до -55 и тогда здесь сложно выжить даже животным… Но это зимой, а сейчас для меня это зимняя сказка среди лета и очередное испытание для Tentipi . Горы рядом в снегу, бросаю взгляд на высотомер – 4.284 метра … и … решаюсь попробовать поставить палатку при таких погодных условиях.
Вроде получилось, правда не без сложностей – временами, возможно с непривычки, кислорода не хватало и я стоял задыхаясь, думая, что это от эмоций. Ветровка тоже не подвела, хоть к концу трудов руки уже и закоченели…
Успев сделать несколько фотографий между передышкой непогоды, я поспешил спрятаться в палатку, а заодно и разогрел еды, вспомнив о том, что уже пару дней обходился только чаем с печенками, увлекшись ездой по серпантином и съемками. Вчерашнесегодняшний завтракобедоужин был отменным. Доширак, приправленный сырным супом от Galina Blanca заслуживал высшие оценки ресторанных критиков… Обед удался. Переждав непогоду и собрав палатку, решил спуститься на ночевку чуть ниже. Самое сложное было заставить себя выйти из палатки, но на этой высоте дышалось тяжело – мой организм еще не привык к «высокому искусству»…
Памир поглощает полностью. В какой-то момент, уже в глубоких сумерках, завидев гладь озера осторожно, почти на ощупь, спускаюсь с дороги и останавливаюсь на ночлег не доехав до берега совсем чуть-чуть …
Утро. Проспав неприлично долго, почти до восьми часов, выхожу из палатки и обалдеваю от увиденного...
Едва переведя дыхание, под колесами обнаруживаю норку одного, явно зажиточного, «хомячка». Скорее всего это был троюродный брат двоюродной сестры казахского суслика… В эту "заячью" норку я мог провалиться ночью ногой и не известно сколько времени и с каким "котом" мне пришлось бы тогда пить чай, ожидая помощи, если бы не был съеден сразу же...
Размер норки не обещал простых отношений с ее владельцем и теперь точно нужно быть внимательнее смотреть еще и под ноги…
Лавировали мы , лавировали между ям , да вылавировали на очередной перевал.... Наш полет проходит на высоте 4.003 метра.
По правому борту вы можете увидеть как дыхание Духов Памира возносится паром с гор в небеса или это дым от трубки Мира, которую раскуривают хомячки-старейшины...?
По левому борту – погода ясная, за бортом +4.. +3...+2... +1.... 0....
Пристегните крышу – следующая остановка в небесах…
Перед въездом на высшую точку Памирского тракта ко мне в кадр попали живые «пограничные столбики» Памира.
Перевал Ак-Байтал , высота 4.655 метров
Мы сделали это! Я говорю мы, потому что выражаю искреннюю благодарность всем, кто поддержал проект и помог добраться до Крыши Мира!
На перевале делаю обещанные партнерам фото: c флагом компании Ravenol и с наклейкой Tentipi. Проезжая через высшую точку отмечаю, что навигатор показывает высоту 4.664 метра. Где я смог добрать еще 9 метров остается загадкой... но по факту, я точно был на небесах...
И по такому торжественному случаю на встречу ко мне выходит самый главный начальник стражи Памира, позволяя себя сфотографировать во всей красе. А дальше… Дальше я уверен, что еще много раз буду стремиться побывать здесь, ибо никакая панорама не передаст всего величия этих мест…
По пути встречается стадо, уже подросших и не таких озорных овце-быков. Правда, так и не вспомнив название этих милых животных, я смог понять от кого у них такой смешной хвост… Ох уж этот Шарик, ай да сукин сын…
А Памир продолжал удивлять своими вариантами ландшафтов.
Вновь увлекшись съемкой, не заметил как подкрались сумерки и ночь.
Уже в темноте, подъехав к блок-посту неподалеку от границы с Кыргызстаном, решил заночевать прямо на нем, вновь поддавшись на уговоры стражей порядка – для них разговоры с путешественниками, как в кино сходить. Так пролетело несколько часов. Крепкий и короткий сон и ранним утром, я подъезжаю к КПП Таджикистана. Здесь происходит небольшая заминка – оказывается, вместе с разрешением на Звереныша мне должны были выдать и чек на оплату 25 USD, которые я оплатил во время пересечения границы. Но поверив на слово стражам границы на въезде, я уехал так его и не получив квитанцию, радуясь быстрому прохождению границы и вот теперь от меня её требовали … Мда… ситуёвина… Получив мои вменяемые объяснения, мне вновь пошли на встречу и в качестве исключения отпустили по-доброму … к пограничникам…
Кыргызстан
Очередные формальности и я уже на нейтральной полосе, которая кажется бесконечно долгой, дорога разбита. Памир, словно прощаясь, пустил скупую слезу – на лобовое стекло начали падать капли дождя в надежде растрогать меня и заставить вернуться… и я думаю, что обязательно сюда еще вернусь – такие места никогда не отпускают просто так…
Из рекомендаций и полученного опыта: если вы хотите посмотреть Памир, но не намерены «ушатывать» свой организм и транспорт, то лучше всего на Памирский тракт заезжать со стороны Киргизстана.
Все цвета Кыргызстана.
Прохождение границы на стороне Киргизстана заняло чуть больше времени, чем в Таджикистане – я попал в обеденный перерыв. Но как только все приступили к своим обязанностям - оформление заняло от силы 15 минут, и вот я уже еду по территории Киргизстана в сторону города Ош.
Все происходил на столько стремительно, что с одной стороны я искренне веселился, как ребенок, возможности повизжать тормозами и резиной на поворотах, соскучившись по хорошему асфальту, а с другой стороны - сетовал, что лишь изредка, щелкал затвором камеры – отвлекаться на съемки во время езды при таких скоростях просто опасно. И вроде не нарушали скоростной режим, но ехали точно на пределе возможностей… А фотографировать было что - насыщенность цветов, какими природа разукрасила пейзажи удивляли… Но я верил, что это все не закончится и оторваться на фото-охоте я еще успею…
«Доведя» меня до заправки Газпромнефть перед Ош , мой путеводитель полетел дальше, а я, немного остынув и переведя дух, продолжил путь уже оглядываясь по сторонам, в том числе и в поисках газовой заправки. Найдя газ, вновь доверился Maps.Me и программа вновь не подвела, отправив "короткой" дорогой, местами без асфальта...
Как бы, восполняя упущенное, погода и солнце дарят мне не совсем обычный сюжет, компенсируя практически все пропущенные мной закаты и рассветы… Жаль, что в кадре был не Звереныш, но ФШ на коленках нам в помощь… и вуаля!
Иногда складывалось впечатление, что умелый художник, в момент творческого полета фантазии, кисточкой разукрасил все вокруг, вырисовывая плавные линии или смешивая невероятные сочетания красок.
Описать словами работу этого мастера невозможно…
А я, уже под вечер, точнее ночью, добрался до очередного check-point – озера Иссык-Куль , чтобы "отдохнуть" на море, принять ванну, выпить чашечку кофе, и наконец-то сделать развернутый отчет по палатке Tentipi, обещанный ранее.
Выбрав на навигаторе точку под названием городской пляж, почти вслепую на него заехал и ставил палатку снова в свете фар, не сильно надеясь на качество установки – снова пляж и песок, но то, что я увидел утром, меня приятно удивило. Возможно, находясь под впечатлением от увиденного днем, я просто не имел права нарушить идиллию этих мест, я оказался в этот раз молодцом – установка была практически идеальной. Правда наверху вышла забавная ехидная рожица, которую я обнаружил уже при просмотре фотографий.
P.S. (просто мысли в слух):
По пути мне встретилось более 20-ти велосипедистов, из них 2-е - это семейные пары старше 50-ти лет и 3 путешественника-одиночки старше 60-ти лет (!), один из них доехал до Памира своим ходом из Норвегии, т.е. даже дальше чем я на машине. Кто после такого сможет говорить о том, что у вас есть желание, но нет возможности и времени путешествовать?
Какой вид и погода будут за дверью вашего дома… - выбирать вам!
Ранее:
Читать далее:
Уже совсем скоро новые приключения и истории - присоединяйтесь:
#путешествия по зову души #странашамания #туризм #авто #путешествия #путешествие
Мы искренне надеемся на обратную связь - подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии или замечания, давайте советы, делитесь собственным опытом и рекомендациями, присоединяйтесь к нашим Путешествиям по зову Души!