Несколько лет назад, а именно в 2018-ом году, АвтоВАЗ представил широкой публике очень интересную версию своего популярного автомобиля Lada Vesta, а именно Lada Vesta Cross Sedan. Удивительным было то, что до этого момента на российском рынке кроссоверов в кузове седан представлено не было. В этом плане АвтоВАЗ стал первопроходцем. Давайте разбираться, что же из этого получилось!
Конечно, в самой сross-версии ничего удивительного нет, такие версии есть у большинства моделей АвтоВАЗа, но обычно они достаются универсалам или хэтчбекам, а тут ни с того, ни с сего на АвтоВАЗе решают сделать cross-версию и для седана Lada Vesta. Что это - гениальный маркетинговый ход, или простая пиар акция, которая должна была немного подогреть интерес к Весте? Возможно это и то, и другое!
Для начала, давайте разберёмся, кому вообще интересен такой автомобиль? Подавляющее большинство кроссоверов или иных представителей сегмента SUV имеют кузов универсал или на худой случай хэтчбек. Реже встречаются кроссоверы-лифтбеки(кросс-купе), а вот кроссоверов с кузовом седан в мире единицы. Большинство производителей считает, что в таком автомобиле нет никакого смысла, но на АвтоВАЗе придерживаются иного мнения и в чём-то они правы.
Так уж повелось, что в нашей стране седаны традиционно пользуются большим спросом нежели хэтчбеки и универсалы, хотя в той же Европе всё с точностью, да наоборот. Но то в Европе, а мы в России - у нас тут своя атмосфера. В Штатах вон по пикапам с ума сходят и ничего. Вот на АвтоВАЗе и решили сыграть на национальных предпочтениях, скрестив два наиболее популярных класса автомобилей - седан и кроссовер.
Вот только сделать такой автомобиль, это ещё пол дела - нужно понять, кто же будет его покупать? А покупать его будут те, кто живёт в местах, где дороги либо сомнительного качества, либо отсутствуют вообще. Как правило это жители сельской местности или малых городов - так как в больших городах такой автомобиль попросту не нужен. Многие из них мечтают об автомобиле с высоким клиренсом, но к примеру не хотят покупать внедорожник - и тут седан Vesta Cross будет как нельзя кстати! Проходимость у него явно получше чем у обычной версии, да и всевозможные электронные помощники и имитации имеются.
Понятное дело, что выпуская седан Vesta Cross на АвтоВАЗе не рассчитывали на огромные продажи. Маркетологи изначально позиционировали его как нишевый продукт и именно в этом качестве эта версия Весты нашла своё место на нашем рынке. Седан Vesta Cross стал очень удачным примером того, как надо работать с потребителем - ведь по сути, выпуская эту версию Весты, на АвтоВАЗе в коем-то веке грамотно просчитали рынок. Завод при этом практически ничего не терял, ведь затраты на производство кросс-седана были минимальны - все комплектующие ему достались от универсала Vest SW Cross и в случае отсутствия интереса к этой версии её просто прекратили бы выпускать. Вот только кросс-седан вполне прижился на нашем рынке и для нишевого автомобиля, коим он и является - вполне неплохо продаётся!
Более того, идея АвтоВАЗа сделать из бюджетного седана кроссовер, оказалась настолько удачной, что она очень понравилась руководству Renault. Не прошло и года, как французы представили конкурента Vesta Cross Sedan - Renault Logan Stepway. В настоящее время это единственные представители этого класса автомобилей на нашем рынке, хотя не исключено, что в будущем ещё какой-нибудь авто-производитель решится на подобный шаг - идея то оказалась хорошей!
Если вам понравился данный материал, не проходите мимо - ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал. Это очень важно для его развития!