Ошибка P0172 мало чем способна помочь своим кодом при диагностике, поскольку не указывает на какой-то конкретный неисправный узел системы питания двигателя.
Расшифровка ошибки P0172
Код P0172 означает слишком богатую смесь. В ней недостаточно кислорода для полного и быстрого сгорания, что и будет зафиксировано системой самодиагностики.
Известно, что для бензиновых двигателей важны даже малейшие отклонения соотношения топлива и воздуха от номинального.
Начиная от небольших изменений, переводящих состав от экономичного к мощностному и заканчивая пределами, за которыми смесь вообще не состоянии воспламеняться от искры зажигания.
Здесь богатая смесь означает не столько сам состав, сколько невозможность контролировать его с помощью средств электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
Причины появления кода неисправности
Алгоритм прописывания ошибки P0172 достаточно сложен, появиться данная индикация может лишь при выполнении ряда условий:
- отсутствие более конкретных кодов, указывающих на отдельные элементы системы питания;
- двигатель не прекращает работать, причём с включённой петлёй обратной связи по датчику кислорода;
- функционирует режим адаптации подачи топлива, но значения его параметров, определяющих коррекцию времени открытия форсунок по сигналу обратной связи, как быструю, так и долговременную, выходят за рамки допустимого диапазона в сторону попытки обеднить смесь;
- продолжается это достаточно долго, не менее двух циклов пуска и прогрева (условных поездок).
Причины такого поведения могут быть разными. Их можно разделить на две категории – нехватку воздуха или избыток бензина.
В обоих случаях результат один – переобогащение смеси.
Недостаток кислорода может быть как истинным, так и мнимым. В последнем случае причиной станет неверный подсчёт по ошибочным данным датчика массового расхода или абсолютного давления, смотря какой принцип используется в конкретном двигателе.
Но и реально воздуха может не хватать, например, при сильной засорённости воздушного фильтра. Несмотря на расположение ДМРВ уже после фильтра, поскольку алгоритм расчёта достаточно сложен.
Если же причина скрыта со стороны выхлопа, то там ею станет наоборот подсос лишнего кислорода. Давление в выпускном коллекторе носит пульсирующий характер, поэтому газы могут двигаться в обоих направлениях, например, через трещину или прогоревшую прокладку.
Кислородный датчик зафиксирует это и отдаст команду на дополнительный бензин, переобогащая смесь, поскольку реально лишнего воздуха на впуске нет.
Лишнее топливо также может образоваться по ряду причин:
- негерметичность форсунок в закрытом состоянии;
- повышенное давление в рампе из-за неисправности регулятора;
- подсос бензина через прохудившуюся диафрагму регулятора давления во впускной коллектор;
- нарушение работы адсорбера системы вентиляции бака;
- неверная информация со стороны датчика температуры двигателя;
- применение некачественного топлива.
Ошибочный сигнал может выдавать и датчик кислорода, совершенно необязательно, чтобы система это заметила и вывесила соответствующие коды.
Как устранить слишком богатую топливовоздушную смесь читай по ссылке AUTOvogdenie