Итак, традиционный обзор ранее опубликованных на канале материалов. Как обычно, возможно, кто-то часть из них пропустил или они будут интересны новым подписчикам канала. В этот раз в обзор попадут некоторые материалы, посвященные железной дороге, опубликованные в первые недели существования канала. Так как появляются новые подписчики, то, возможно, данные материалы были ими пропущены.
Начинаем. Заголовки статей являются активными ссылками, по которым можно перейти на данные статьи для знакомства с ними.
1 Тула. Железная дорога. Несколько фото 2006 года
Транспорт, жизнь города я начал фотографировать с 1998 года, вначале на пленку, а с весны 2005 года на цифру. Интересно перебирать старые фотографии, смотреть как менялся город, транспорт. В данной подборке лишь несколько фотографий, сделанных в Туле 28 августа 2006 года. Поезда еще в традиционной окраске (не корпоратив), через Тулу еще ходило много поездов украинского формирования. Электровозы ЧС2 были еще привычными, а не считались раритетами.
2 Электровоз ЧС2Т в Туле
Просто одно фото сплотки из двух ЧС2Т в Туле.
Материал о транспорте Закарпатья в период конца 70-х - 1987 годов. В том числе речь идет о железных дорогах. Фото рубежа 2000/2010-х годов.
4 Железнодорожное. Ушедшие в небытие. Архивные фото Д1 в Узловой.
Фото дизель-поездов Д1 в Узловой Тульской области от 2007 года. когда посетили данный город и сделали снимки, в том числе и в депо.
5 Только несколько фото. ДПМ1. Железнодорожное
История единственного построенного для РЖД дизель-поезда ДПМ1. Дизель-поезд состоял из прицепных вагонов электропоезда ЭР2 и секций тепловоза 2М62У по краям состава. Состав первоначально работал на маршруте Новомосковск - Москва, а потом был переведен на пригородные перевозки в черте Тульской области.
6 Нестандартный словацкий электровоз на широкую колею.
Не всем, полагаю, известно, что почти на 90 км вглубь Словакии от украинской границы вблизи Ужгорода до окрестностей города Кошице уходит ширококолейная электрифицированная железнодорожная линия «Ужгород – Ганиска при Кошицах». Ширина колеи соответствует советскому образцу 1520 мм. Линия была построена для перевозки из Советского Союза на металлургический комбинат «Восточнословацкие железарни» (ныне U.S. Steel Košice) железной руды. Для этой линии предприятием «Шкода» был создан электровоз серии Е469.5, позже серия была переобозначена как 125.8. Электровоз серии 125.8 был создан на базе односекционной модели серии 123 в двухсекционном исполнении. Неофициально электровоз можно назвать двухсекционной "чебурашкой".
7 Боржавская узкоколейка. Краткий очерк и фотоотчет 2011 года
Рассказ об узкоколейной железной дороге, расположенной в Закарпатской области Украины. История. Авторские фото из Берегово от 2011 года.
8 Мой первый рельсовый автобус.
Рассказ о двухосных пассажирских автомотрисах чешских и словацких железных дорог серии 810, которые до 1988 года обозначались как М152.0. Являются самыми многочисленными чешскими железнодорожными пассажирскими автомотрисами. Их основное назначение это обслуживание пригородных линий с незначительным пассажиропотоком. Всего было изготовлено 680 вагонов данного типа, при этом два на широкую колею для работы на ширококолейной линии «Ужгород — Ганиске».
Материал, который можно причислить к архивному, а именно поездка из Орла в Брянск и обратно в 2010 году. Темой указанного фоторепортажа будут чехословацкие автомотрисы АЧ2. Много ставших уже историческими фото. АЧ2 заменяют РА3.
10 Российский рельсовый автобус в Чехии
С 1997 года на предприятии ОАО «Метровагонмаш», расположенном в г. Мытищи Московской области, известном производителе вагонов метро, начался серийный выпуск одновагонных автомотрис РА1, предназначенных для Российских железных дорог. На базе одновагонных автомотрис РА1 были спроектированы и выпущены двухвагонные рельсовые автобусы для железных дорог Венгрии, а также один поезд попал в Чехию. Поезд для поставки в Чехию имел заводское обозначение 731.35, он же обозначался как РА-Ч. В Чехии поезд получил обозначение серии 835.
11 Три паровоза-памятника в городе Орле
В городе Орле в качестве памятников в разных местах установлено три паровоза - Эр-795-11, 9Пм-178 и Ов-4775. Рассказ о памятниках и их фото.
На этот раз все.
Уважаемые читатели, полезны ли по Вашему мнению подобные обзоры старых материалов. Находите в них Вы то, что ранее было упущено?
Канал "ПАНТОГРАФ".