А все начиналось с того, что "купи ваз, запчасти дешевле, а то денег не напасешься, четырка лучше, возьми приору, и т.д." В итоге ни кого я не послушал и взял да и купил себе эту старенькую короллу.
Когда пригнал, все было в полном порядке, даже парням на четырках и приорах она в итоге понравилась.
На днях случилась проблемка, начало выдавливать масло через крышку клапанов, вчера все исправили пока все ок. Но и это случилась лишь из-за того, что маловато герметика нанесли, когда меняли прокладку, вчера добавили его побольше и течь устранена. В целом проблем никаких нет.
Двигатель работает хорошо для своих лет, коробка автомат не пинается. При покупке замерили компрессию во всех цилиндрах, все исправно, все работает.
Пробега в автомобиле на данный момент более 400 тысяч километров! Не многие автомобили доживают до такого. Взять в пример наши четырки и приоры, либо в металлоломе давно уже, либо все переварены и двигатель стоит второй или третий.
Хочу напомнить, что автомобилю уже 29 лет. До меня эта машина была в одной семье целых 8 лет, а до них человек владел ей 10 лет, перед ним было пару перекупов, на которых она числилась несколько дней, поэтому владельцев у неё было немного.
400 000 километров пробега, при этом приборка иногда тормозит и пробег не крутится, так что по факту там гораздо больше давно.
Много это или мало для японского автомобиля? Вопрос спорный. Но если учитывать, что двигатели на них спокойно гоняют по миллиону без серьезных поломок, то можно сказать, что все еще только начинается.
Взял я эту тойоту за 125 тысяч рублей, двигатель и коробка не менялись, все стоит родное.
Считаю, что если менять масло вовремя, то проблем никаких она не доставит, главное не затягивать с этим.
Подъедает ли она масло, это пока сложно сказать, проехал я немного, подливать не приходится.
Уважаемые читатели, буду благодарен, если подпишитесь на канал и поставите палец вверх!
Я ценю каждого читателя, большое спасибо!