Эта машина являлась "стендом" для отработки перспективных способов увеличения проходимости бронетехники. Так прорабатывались варианты установки на БМП и танки ракетных ускорителей, для кратковременного разгона, на тяжелых для проезда участках. А были более замороченные варианты, связанные с применением на бронетехнике авиационных, турбо-реактивных двигателей.
Один из известных примеров таких работ, это переделанный плавающий танк ПТ-76, у которого сняли башню и поставили спаренную турбо-реактивную установку от самолета Як-40. Он получил кодовое наименование "Макет 015".
Машина имела потрясающие характеристики разгона и проходимости, но разработчики пошли дальше. В 1980-е начались новые работы. Теперь новая машина имела базу от БМП-2, но "слегка переработанную". Корпус был удлинен, а башня заменена массо-габаритным макетом. Спарку ТРД разместили внутри, заняв объем десантного отделения. Кроме того, для увеличения проходимости ходовую часть разделили пополам. В таком виде машина имела кодовое название "Макет 025". Интересно, что штатный дизель оставили на месте.
Ну а здесь небольшая запись динамических испытаний.
Результаты испытаний также соответствовали ожиданиям. Машина имела высокие разгонные характеристики и преодолевала любые преграды местности. Правда за это пришлось платить большой сложностью всей установки и большими расходами ГСМ. В принципе работы достигли своей цели, был проработан вариант увеличения проходимости техники. Однако для оптимизации всей установки, точнее для массового использования, нужны были еще долгие месяцы переделок, а может и годы, поэтому получив удовлетворительный результат, работы свернули и благополучно положили на полку, до лучших времен.