Опыт владения заниженной Ford Fiesta 2007 гв, в комплектации Ghia, с мотором 1.6.
Про данный автомобиль написано уже тонна постов, поэтому не буду размусоливать технические стороны.
Кратко: купил тачан в 2014, перегнал из Москвы в Н. Новгород, а затем и в Казань. Накатал на ней уже 100к километров, из крупного отьехало сцепление, несколько раз менял радиатор, были проблемы с зажиганием. Это не считая расходников.
3 года назад отъехала подвеска целиком. Было принято решение строить «праект», но поскольку я не автомеханик, то строили за меня в автосервисе. Были заказаны винты техникс, до этого нашлись диски Zender Sport с моей разболтовкой и параметрами 15х7, резину «натянул» 175/50.
Эксперты скажут «джип», но самое низкое место не видно со стороны — это картер и его защита. Неэксперты скажут «ставь пневму», но это не поможет, пока не сделаешь лифт двигателя.
Что поменялось с занижением?
1. Перестал относится к машине как к корыту, иногда ее можно даже сфоткать и будет нраица.
2. Улучшилась управляемость из-за нескольких факторов — низкий профиль шин, низкий центр тяжести.
3. Стал ездить аккуратнее, тк понимаешь, во сколько встанет еще одна замена подвески, ну и чтобы жеппу не отбить.
4. На дальняки стало легче ездить, так как рулится как по рельсам, меньше устаешь.
5. Подвеска стала жестче, но на ровных дорогах, какими они и должны быть по госту, нет проблем.
Что не поменялось?
1. Как цеплял колею, так и цепляю. Фиеста низкая в стоке.
В целом, проходимость стала еще более ограниченной, а перед разбомбленным проездом я лучше выйду и пойду пешком. Но кайф от поездок это всё компенсирует.
Дальнейшие планы:
Поставить уже наконец жирные 16е колеса и кататься дальше. В топы граундеда залетать нет цели, есть только желание, чтобы авто нравилась самому же себе