Вертолет – это дорого. Но не так дорого, как могло бы показаться...
В принципе это все, что нужно знать перед покупкой личного летательного аппарата. Ну а тем, кому интересны конкретные цифры, выкладки и немного инсайдов из вертолетного мира, предлагаю почитать дальше.
Если у вас нет лишних сорока миллионов рублей, то новый вертолет вам точно не светит. Именно столько стоит аппарат от фирмы Робинсон, считающейся эталоном надежности в мире частных вертолетов.
Купить машину новой можно, но стоить это будет порядка 550 тысяч долларов (около 40 млн рублей) в зависимости от комплектации.
Если желания тратить такие деньги нет, то можно обратить внимание на вторичку: все точно так же, как с машинами. Здесь можно найти уже вполне бюджетные, по меркам вертолетного сообщества, варианты. "Живой" агрегат будет стоить в районе 15-20 млн рублей, а старенькие вертушки продают и по 5-6 миллионов.
Вот, например, неплохой подержанный вариант по цене навороченного кроссовера из автосалона:
Главное, на что нужно смотреть при покупке — это налет часов. Работает аналогично пробегу в автомобиле: чем больше часов вертолет налетал, тем больше времени работал двигатель, крутились лопасти и изнашивались прочие детали "птички".
Если вертолет налетал меньше тысячи часов, то считается, что он почти новый. Две тысячи – уже более серьезный налет, в скором времени может потребоваться небольшой ремонт. Но я летал в качестве пассажира на вертолете, который был в воздухе уже почти три тысячи часов, и состояние у него было прекрасное, так что тут все еще зависит от хозяина.
Но купить вертолет — это только полдела, ведь его нужно еще и содержать. Подробно о стоимости содержания вертолета я писал в другом материале, а здесь лишь скажу, что расходов примерно столько же, сколько и на содержание авто премиального класса.
Нужно где-то хранить вертолет, как-то его обслуживать и чем-то его заправлять, чтобы он поднимался в воздух. Если вы живете в городе и у вас нет частного дома, рядом с которым можно было бы организовать ангар для вертолета, то полностью содержание винтокрылого друга вам обойдется примерно в 120 тысяч рублей в месяц.
Сюда входит аренда места в хелипорте, техническое обслуживание, страховка и транспортный налог — представьте себе, на вертолеты он тоже распространяется. За бензин придется платить сверху, а он тут не простой, а "золотой"...
Литр авиационного бензина стоит около ста рублей, расход — от 50 литров в час. Вспоминаем таблицу умножения и получаем, что час полета будет стоить минимум 5000 рублей, и это только топливо без учеты амортизации техники и затрат на ее хранение.
Но учитывая, что летает вертолет быстрее, чем ездит любой суперкар, да и пробки в небе пока еще создавать не научились, по скорости вертолет даст фору любому другому виду транспорта. Так что если вы бизнесмен, которому важно всегда вовремя добираться на встречи, попробуйте вертолет: получится не намного дороже, зато куда эффектнее и эффективнее.
Хотели бы себе такой аппарат?
Подробнее про то, сколько стоит содержать личный вертолет, я написал здесь