Испанский филиал «Фольксвагена» представил обновленные версии сразу двух родственных моделей, Ibiza и Arona. Если первая внешне почти не изменилась, то над второй поработали и дизайнеры, и инженеры.
Новому шеф-дизайнеру «Сеата» Хорхе Диесу (Jorge Diez) пока не удается полностью раскрыть свой творческий потенциал: трогать экстерьер «Ибицы» его команде запретили, а у «Ароны» позволили изменить только обвес.
Причем сзади новшеств немного, лишь наполнение фонарей (они теперь светодиодные по умолчанию, как и вся прочая оптика) и новое «рукописное» начертание имени модели.
А вот передний бампер перекроили весьма существенно, добавив острых углов, а в некоторых версиях под треугольниками головных фар появились маленькие круглые противотуманки, как у кроссовера Cupra Formentor.
По образцу «Купры» перекроен и интерьер, и здесь дизайнерам дали чуть больше свободы самовыражения. Они поменяли местами дефлекторы климатической системы и мультимедийный дисплей: он теперь выполнен в форм-факторе планшета с диагональю 9,2 дюйма в топ-версии.
Новыми стали и рулевое колесо, и опционная цифровая панель приборов, но блок управления микроклиматом остался прежним, с физическими ручками и кнопками, — субординации с более дорогими моделями, получившими сенсорный блок, никто не отменял.
Более игривый характер интерьера призваны подчеркнуть и круглые дефлекторы по углам передней панели, которые могут быть снабжены контурной подсветкой, хотя кто-то может счесть данное решение неуместной эклектикой.
Кстати, интерьер у «Ароны» и «Ибицы» один на двоих, как и бюджетная платформа MQB-A0, подразумевающая лишь передний привод. Общая и линейка силовых агрегатов, за исключением литрового атмосферника мощностью 80 л. с., который для кроссовера слабоват: такой же мотор, но с турбонаддувом, выдает 95 или 110 л.с., 1,5-литровая «четверка» — 150 л.с.
Коробки передач — механические на пять или шесть ступеней, а также семиступенчатый «робот», а дизельных версий не предлагают: в свете последних веяний ставка делается на газовое топливо.
Кстати, о тенденциях: само собой, в процессе обновления не обошлось без электронного апгрейда. Модернизированная мультимедиа получила функцию голосового помощника, который активируется фразой «Hola hola», система Travel Assist умеет удерживать машину в полосе и распознавать дорожные знаки, а еще кроссоверу достался автопарковщик, пока недоступный для «Ибицы». Обновленные модели выйдут на европейский рынок уже летом, но в Россию Seat по-прежнему не собирается.
Фото взяты из открытых источников.
Читайте также: Chery представил интерьер нового кроссовера Tiggo 8 Pro