Танковые сражения на Курской дуге наглядно показали превосходство немецкой техники. В том сражении РККА смогли победить за счет накопленных резервов, и победа далась огромной ценой. Поэтому в срочном порядке стартовали работы над созданием новых образцов бронетехники, способных бороться с Т-5 и Т-6 в более или менее равных условиях.
Именно тогда впервые появился средний танк Т-43, на котором отработали множество интересных технических решений. Именно его башня пошла на серийные Т-34-85. Но интереснее другая инновация, которую использовали на прототипе – торсионная подвеска
Как Т-43 повлиял на советское танкостроение и причем тут Т-44Б
Когда Кошкин проектировал свой танк, то в качестве подвески он использовал пружинный механизм, который также использовали на машинах серии БТ. Ключевым недостатком такой подвески стал большой объем занимаемого заброневого пространства. Сам Кошкин планировал позже заменить этот элемент ходовой части, но смерть конструктора поставила крест на этой затее.
К реализации торсионной подвески, которая занимает значительно меньше пространства внутри танка, вернулись в 1943 году. Идею обкатывали в прототипе танка, получившем название Т-43. Идея показала свою состоятельность. Однако в условиях того времени решили не заморачиваться с новым танком, а просто взяли башню с 85-мм пушкой и поставили ее на Т-34. А вот торсионную подвеску использовали при более глубокой модернизации, в ходе которой получился серийный танк Т-44А и Т-44Б.
Чем Т-44Б отличается от Т-44А
Средний танк Т-44 за счет торсионной подвески получился ниже Т-34-85. Также удалось разместить двигатель перпендикулярно движению машины и за счет этого сдвинуть башню к корме. Тем самым люк механика-водителя переместили с лобовой детали на крышу корпуса. Еще удалось изменить наклон верхней части переднего бронелиста, что повысило приведенную броню и рикошетируемость.
В серийной модели в башне установили 85-мм пушку ЗиС-С-53. И в этом заключается одно из главных отличий модели «А» от модели «Б». В последней значительно изменили конструкцию башни и установили в нее 100-мм нарезную пушку ЛБ-1. Также на модели «Б» попытались увеличить защиту от кумулятивных боеприпасов за счет установки сетчатых бортовых экранов.
Модель не пошла в серию по причине того, что и Т-44А быстро сняли с вооружения и заменили более перспективной машиной – Т-54. Последняя стала самым массовым послевоенным серийным танком и участвует во множестве конфликтов по сей день.