В наше время существует большое количество необычных автомобилей , которые внешне или же технически чем то отличаются от обычных ,типичных , привычных для нас автомобилей. О каком же необычным автомобиле пойдет речь в данной статье? Интересно ? Думаю да.
Сейчас я расскажу о рекордсмене мира, о самом длинном лимузине, который даже занесен в книгу рекордов Гиннеса.
Cadillac Eldorado.
Что же из себя представляет данный автомобиль и кем он был произведен и когда ? Сейчас узнаем.
Cadillac Eldorado имеет громкое название American Dream и занесён в Книгу рекордов Гиннесcа как самый длинный лимузин в мире, автомобиль имеет длину в 100 футов (30,5 м). Его создал знаменитый инженер Джей Орберг в 1991 году, для этого ему потребовалось соединить два лимузина 1976 г. в.
Длина данного автомобиля равна 30.48 метрам , а это ровно 100 футов. Он был построен кастомайзером Джеем Орбергом для киносъёмок, тем не менее данный экземпляр до сих пор держит рекорд как самый длинный лимузин в мире.
Удивительно , что автомобиль , созданный именно для кино, все равно является настоящим , полностью функционирующим автомобилем со всеми составляющими. Колесная база состоит из 13 пар колес , которые возят на себе весьма интересную начинку автомобиля. В автомобиле есть большая водяная кровать , небольшой бассейн, джакузи , вертолетная площадка и другие необычные удобства. Основой для данной модели послужил золотистый Cadillac Eldorado середины 1970-х, но от него осталось не так и много — по сути, только небольшие детали экстерьера.
При виде лимузина первый вопрос , приходящий на ум , это - как он поворачивает?. Но здесь не так все сложно. За центральной группой колес есть "перелом", во время поворота автомобиль складывается по принципу железнодорожного поезда , что значительно облегчает поворот.
Задняя группа колес имеет функцию доворота и так же сзади автомобиля находится место для ещё одного водителя , который отвечает за "довороты" задних колес, что опять же облегчает "заход в поворот".
К сожалению , авто не было сертифицировано для дорог общего пользования , а от одного места съёмок к другому его доставляли на грузовиках , разделяя его на две части.
Построенный в начале 1980-х автомобиль к 2012 году пришел в очень плохое состояние. Он облез, заржавел , к тому же был не на ходу. Но в 2014 году его выкупил Нью-йоркский музей "Autoseum" и полностью отреставрировал.