Многие думают, что работа в такси это безграничная свобода. Хочешь ездишь, хочешь спишь, хочешь ешь, хочешь гуляешь по набережной. Почти все так, за исключением того, что к работе в такси это никак не относится. Приходя в эту сферу, нужно понимать самое главное - это такая же работа, как и любая другая. Здесь, чтобы заработать, нужно работать. Можно, конечно, подрабатывать по два часа в день, но только совсем скоро вы разочаруетесь в такой профессии. Можно работать и по 10-12 часов, но если тупо бить по клуши, то результат тоже шипко отличаться не будет. Здесь, чтобы почувствовать хоть какие-то деньги, нужно хитрить и выстраивать свой план работы по тем соображениям, которые вы уже испытали, и которые дали хороший результат.
Конечно, ни один таксист не раскроет вам секрет того, как он зарабатывает по 6000-7000 рублей в день. Быть может, большинство не скажут по той простой причине, что они столько не зарабатывают на самом деле. Однако есть и настоящие акулы данной индустрии, которые, прямо скажем, собаку съели на этом поприще.
Я всегда удивлялся, как так, одни работают сутками и едва план отбивают, а другие за 8 часов успевают и 40 заказов откатать и на обеде посидеть. На самом деле алгоритмы Яндекса устроены очень хитро. Он никогда не будет вам давать 40 заказов подряд одних только коротышей. Даже вряд-ли бывает такое, чтобы подряд шли пять коротких заказов. Обычно он кидает пару или тройку заявок по району, а потом остылает куда-нибудь в другой конец города или загород. Делается это для того, чтобы был стопроцентный вывоз по самой низкой цене. Прямо скажем, Яндексу не выгодно платить гарантированные суммы, невыгодно компенсировать низкую стоимость. Вообще гарант - это просто маркетинговый ход Яндекса. Якобы и есть доплата за минимальный заказ, но по факту ее нет. То есть, выполните вы два заказа по цене 60 рублей и вот вроде бы уже и доплата должна быть 200р, а следом летит заявка в акурат на 360р. Вы и рады, что заработаете сейчас и здесь, но с другой стороны выходит, что те два заказа вы откатали почти бесплатно. То есть те 360р, что вы получите, перекроют ваш гарант и таким образом получиться, что никаких доплат не будет. Однако многие профи уже давно поняли, что к чему и научились распознавать все хитрости и тонкости работы алгоритмов Яндекса. Именно они то и делают те заветные 40 заказов за восемь часов.
Стоит отметить, что для того, чтобы максимально эффективно использовать агрегатор Яндекс Go, нужно иметь хотя бы золотой статус привелегий. Это, впервую очередь повысит ваш приоритет, а во вторых, вы будете видеть конечную точку (не навсегда правда, но все же). Видя конечную точку можно примерно оценивать стоимость следующего заказа и таким образом контролировать свой гарантированный доход. Однако Яндекс очень часто закидывает несколькими дальняками подряд и, пропустив пару заказов с ближней подачей, вы легко скатываетесь в низкую активность. Если этот показатель будет ниже 90, то конечки уже не ждите. Без информации о полном маршруте Яндекс может уже делать все, что ему захочется: и отправлять вас в самый неблагоприятный район, и за город, и в пробки, и т.д. Поэтому нужно чётко следить за своей активностью. Обычно в такой ситуации помагало приминение волшебного самолётика, однако постепенно и эта фишка начала угасать. Все же один два раза можно прибегнуть к его использованию, но только очень аккуратно.
Что же касается коротких заказов, то лучше всего их выполнять с 10:00 и до 17:00 в центре города. Обычно по центру в это время катаются студенты от корпуса к общагам и от курпуса к корпусу, офисные работники по рабочем делам, туристы от одного музея к другому. Обычно в это время в центре уже нет пробок и поэтому можно быстро выполнять заказы. При хорошем раскладе я успевал сделать от 3 до 6 заявко в час. Единственное, что нужно учитывать - вероятность заказа в аэропот в центре гораздо выше, чем в любом другом районе. Однако в нашем городе это считается долгой поездкой и такую заявку можно пропустить без потери активности.
Вообще днём гораздо лучше катать заказы за гарантированный бонус, так как почти нет коэффициентов, почти нет пробок и народ не рвется за город или в спальный район. Однако надо учитывать, что в вечерний час пик цены начнут расти, и к этому времени лучше закрывать смену или выбирать такие районы где наименьший повышающий коэффициент.
Об остальных полезных функциях таксометра я расскажу в следующей части.
Кстати, я открыл свой таксопарк с очень выгодной комиссией и моментальным выводом средств 24/7.
Пишите в любое время +79914493771 whatsapp