Так уж получилось, что в последние лет десять сложилась у меня привычка: каждый год (за исключением 2020-го, естественно) во второй половине августа садиться в машину и ехать в Болгарию на курорт Солнечный Берег, где за эти годы обзавелся знакомыми, любимыми местами, ресторанами и т.д.
Иными словами, стал для меня Солнечный Берег местом, где живет мой отпуск, в гости к которому я ежегодно езжу.
Но не только море, солнце и песок влекут меня туда, незабываемой частью каждого отпуска становится дорога длиной в три с половиной тысячи километров. Пролегает она через страны, которые раньше составляли социалистический лагерь (прошу избежать шуток на тему того, что были капиталистический мир и социалистический лагерь, не все теперь счастливы, что обрели свободу, вышли из лагеря и попали в мир). Дорога проходит через: Латвию, Литву, Польшу, Словакию, Чехию, Венгрия, Сербию и, наконец, через Болгарию. Это если выезжаю из России через Псковскую область, если же через Ивангород, то добавляется еще и Эстония.
Такая вот получается география.
Вот о дороге и хочу поделиться впечатлениями.
Отмечу, что самые сильные эмоции вызывала ее почти финальная часть, но об этом позже.
В первые годы моих поездок в Латвии были дороги, и были они даже несколько лучше, чем в Западной Украине, которую я имел «счастье» пересечь в 2013 году. К слову, в Западной Украине дорогой называется часть местности между дорожными знаками, но при этом лучше эту «дорогу» объезжать по полям, если жаль свою машину.
В Латвии была еще одна проблема, правительство решило все же заняться ремонтом проезжих частей, а это было равносильно стихийному бедствию: снимается покрытие на протяжении 30-50 километров, а на этом участке организуется реверсивное движение, т.е. сначала все едут в одну сторону, а потом те, кому надо навстречу. Это приводило к попеременному прыганью на рытвинах и долгому стоянию в пыли в ожидании, пока проедут встречные.
Но теперь этот кошмар закончился, обрела Латвия хорошие дороги.
Литва – это шедевр покрытия дорог, среди всех Прибалтийских республик. Спасибо!
Польша – дороги разные, особенно до Варшавы. Но надеюсь, что сейчас достроили автостраду, вдоль стройки которой я ездил в последние года три, прыгая по ямам.
В Польше комфорт во всем, и не только для водителей. Если обычно придорожные проститутки стоят на обочинах, то в Польше они приносят с собой креслица и с комфортом сидят у съездов в лесок.
В каждой поездке я выбирал немного разные маршруты, чтобы посмотреть новые (в которых не бывал) места. В 2019-м заехал в Краков:
Начиная с Чехии возникает вопрос покупки Виньеток – это признак, что вы приобрели право пользоваться скоростными дорогами внутри страны. Раньше они представляли собой талончики, которые надо клеить на лобовой стекло, теперь же все в электронном виде – ваши данные заносят в базу. Стоят Виньетки от 10 до 15 евро. Надо быть осторожным, мимо киоска по продаже этих наклеек можно легко проехать, но, если вас поймает без них полиция, то штраф составит евро пятьдесят.
Как-то я попал под проверку (по-моему, в Венгрии), за мной пристроилась полицейская машина, в зеркальце видел, что тот, кто сидел на пассажирском сиденье, достал ноутбук, что-то туда ввел, а через минуту они меня обогнали и скрылись. Пробили мои данные по базе и успокоились - все оплачено.
Дороги в Чехии приличные, только на подъезде к Брно и от Брно на Братиславу напоминают море. Нет, дыр и выбоин нет, но волны, как на стиральной доске, так и чувствуешь, как твои зубы «танец с саблями стучат».
В Словакии, если не считать очередной Виньетки, проблем с проездом и покрытием нет, но каждый раз там меня преследует ливень.
Венгры – вопросов к дорогам нет, да еще и допустимая скорость – сто тридцать, т.е. реально сто сорок – сто пятьдесят.
И вот Сербия, в посольстве которой мне сказали: «Какая может быть между нами виза, мы же братские народы!» Действительно, братские. Меня пару раз пропускали без очереди, увидев российские номера, вперед машин из стран ЕС.
В Сербии в придорожном кафе можно выпить кофе и съесть сэндвич с ветчиной рублей за сто сорок – сто шестьдесят.
В Сербии другое поразило: там тоже, как и везде, вдоль обочин косят траву, но никаких газонокосилок и триммеров, а мужик с обычной косой.
В Сербии нет Виньеток, там, как в настоящей Европе, пункты въезда и выезда на скоростные участки трассы. В сумме за проезд через всю Сербию я платил четырнадцать евро, причем можно платить в местной валюте и в евро. Дорога шумная, с заплатами, но ровная. Разрешенную скорость не знаю, но, когда я ехал под сто сорок, меня обгоняли.
И вот то, о чем обещал рассказать (и показать).
Самое сильное впечатление от пути моего – это горная дорога в Сербии! Узкая, с туннелями, крутыми поворотами и несущимися навстречу фурами.
Болгария. Опять же Виньетка, трясучка до Софии и километров пятьдесят после нее, зато потом идеальная дорога до самого моря. Разрешено сто двадцать, но мало кто ездит медленнее ста шестидесяти.
К слову, встречные моргают фарами, предупреждая о полиции, везде, кроме Прибалтики.
Конечно, огромный плюс этой поездки, что на протяжении всего пути практически все понимают русский язык и не надо напрягаться, вспоминая, чему в школе в детстве учили.