По задумке авторов, комплекс мобильных аддитивных производственных платформ сможет выстраивать крупногабаритные объекты, превышающие размеры самих систем в десятки раз. Например, самолет.
Команда «Робопринт» входит в состав сообщества инновационных проектов Ventum Nova Национального исследовательского университета «МЭИ». Как сообщает пресс-служба вуза, разрабатываемый комплекс сможет печатать неограниченные по размерам детали для авиакосмической, автомобильной, судостроительной, ветроэнергетической и других отраслей.
«Ventum Nova на базе НИУ «МЭИ» позволяет студенческим командам под руководством экспертов университета проводить научные исследования, развивать инновационные проекты с целью создания технологических компаний и коммерциализации разработок. Одним из таких перспективных проектов стал «Робопринт». Вуз предоставляет все необходимые условия для научной деятельности: в нашем арсенале уникальная учебно-экспериментальная ТЭЦ, полномасштабный полигон возобновляемой энергетики с ветровой, солнечной электростанциями и геотермальным комплексом, оборудование от ведущих компаний отрасли», — рассказывает директор Центра инновационного развития НИУ «МЭИ» Иван Комаров.
Проект предусматривает многопоточную 3D-печать роем роботов в внешнем пространстве, то есть без ограничений по размеру, накладываемых полезным объемом стационарных аддитивных систем. Использование целого роя мобильных 3D-принтеров, в свою очередь, должно повысить общую производительность.
Подвижные платформы оснащаются элементами радионавигации, помогающими координировать действия роя. Процесс изготовления крупной детали разбивается на 3D-печать отдельных участков, за каждый из которых отвечает отдельный мобильный 3D-принтер c запасом расходного материала и автономным источником электропитания.
Процесс не привязан к конкретным формам/шаблонам, то есть производство становится гибким и легко перестраиваемым. Кроме того, применение аддитивных технологий позволяет выполнять детали не сплошными, а частично заполненными, укрепленными ребрами жесткости и армирующими нитями, что якобы позволяет производить более легкие аналоги литых изделий с сохранением механических свойств. В качестве одного из примеров применения «Робопринт» предлагает размещать прямое аддитивное производство лопастей непосредственно на месте возведения ветрогенераторов. Рой роботов сможет печатать цельные детали без каких-либо шаблонов и трафаретов на строительной площадке, исключая риск повреждения деталей в процессе транспортировки, и позволит с легкостью возводить ветроэлектростанции даже в самых отдаленных уголках планеты. Видимо, при желании можно даже печатать белые лопатки черным пластиком, или нам просто показалось.
От себя добавим лишь, что крупноформатная 3D-печать применительно к тем же ветрогенераторам действительно считается перспективной, но вот к реализации идеи локализованного аддитивного производства именно лопастей больше никто серьезных усилий не прикладывает. В основном речь идет либо о возведении башен с помощью 3D-печатной бетонной опалубки , либо о 3D-печати формовочной оснастки для изготовления лопастей из композитных материалов.
Презентация проекта:
Вам еще может быть интересно: Видеообзор сборки многофункционального станка Snapmaker 2.0 A350 3-in-1: 3D-принтер, фрезерный ЧПУ и лазерный гравер в одном устройстве
Не забывайте подписываться на наш канал Дзен и репостить публикации в соцсетях.
Вступайте в наше " Сообщество владельцев 3D-принтеров " - сообщество насчитывает более 220 тысяч участников! У нас Вы найдете блоги владельцев 3D-принтеров, ответы на вопросы по печати, каталог бесплатных 3D-моделей и еще печеньки :)
И не забудьте поставить лайк)