Добрый день, дорогие мои читатели. Сегодня я продолжу вас знакомить с автомобильными кузовными ателье. На всеобщее обозрение выношу один из самых моих любимых и красивейших автомобилей! И сегодня, как вы уже догадались, речь пойдёт о Horch 853 sport cabriolet от кузовного ателье Voll and Ruhrbeck, 1935 года выпуска.
И уж, коль скоро, материалов именно по данному авто крайне мало, я предлагаю вам совершить небольшой экскурс в историю создания самого бренда. Итак, бренд Horh был создан и основан Аугустом Хорьхом в 1899 году. Изначально специализация компании была очень узконаправленной, фирма занималась ремонтом и обслуживанием автоколясок Benz. Первый же автомобиль Аугуст Хорьх сконструировал в 1900 году, это была "машинка" с двухцилиндровым двигателем. А уже в 1904 году компания была зарегистрирована, как акционерное общество "August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG" и стала производить линейку авто, оснащённых уже четырьмя цилиндрами в двигателе.
Фирма Horh, так же известна, как создательница первого в стране двигателя с 6, а предыдущие модели - с четырёх цилиндровыми двигателями. Автомобиль был представлен в 1906 году, а в 1909 году Аугуст Хорьх, из-за денежного конфликта с акционерами компании, покинул фирму. Главный инженер ушел сразу за основателем, в 1910 году. После смены руководства начали производиться более бюджетные автомобили, но вскоре автомобили марки Horh получат статус автомобилей премиум класса. Покинув компанию, Аугуст Хорьх создал другую фирму Авто Юнион, известную в наши дни, как «Ауди».
Само кузовное ателье Voll and Ruhrbeck было довольно малоизвестно, кузовной фирмой из города Шарлоттенбурга в Берлине. Ателье было основано в 1920 г и имело всего два филиала в городах Руре и Эссен. В середине 30-х гг. фирма Voll & Ruhrbeck выкатила в свет уникальный кабриолет Horch 853A Sport Cabriolet. Также фирма делала кузова на базе таких известных шасси, как Rolls-Royce Phantom и Cord L-29. Во время Второй мировой войны фабрику Voll & Ruhrbeck переоборудовали под производство военной техники, а после бомбардировок союзников от неё осталась только груда кирпичей.
История же самого автомобиля остается загадкой и по сей день, известно лишь то, что автомобиль был создан в единственном экземпляре. Так как я уже говорил, во время Второй Мировой войны, бомбардировщики союзных сил уничтожили завод Voll & Ruhrbeck, а вместе с ним и всю до документацию. Но автомобиль пережил хаос и был захвачен французским правительством и попал в руки маршала французской армии Латра де Тассиньи Жан Мари де. В послевоенное время авто был увезено в Швейцарию, после чего оно было несколько раз перекуплено и отреставрировано.
Напоследок, общие технические характеристики автомобиля. Автомобиль был оснащен рядным 8-цилиндровым двигателем объемом 4944 кубических сантиметров, который развивал мощность в 120 л.с. Задний привод, 4-супенчатая, механическая коробка передач.
Вот такое вышло у нас повествование, друзья. Как всегда, надеюсь, что вам было интересно. Ну и на закуску, традиционный видеоролик, посвящённый нашему, сегодняшнему герою.
До новых встреч, друзья.