Приветствую тебя мой загадочный читатель. Сегодня поговорим о колесных дисках для автоспорта.
Диски должны быть легкими, прочными и красивыми. Как это совместить сейчас узнаем.
Рассмотрим какие они вообще бывают
Штампованные
Самый обычный и простой железный штампованный диск. Кроме цены никакими преимуществами не обладает. Тяжелый, мягкий, не красивый. Поддаётся ремонту молотком в полевых условиях. Для автоспорта не подходят совсем.
Литые
Имеет ряд преимуществ перед штампованными. Гораздо больше форм и цветов. Выглядит намного эстетичнее. Крепче чем штампованный.
Создается путем подачи алюминиевого сплава в соответствующую форму.
Тут хочу остановиться на качестве. Если литой диск. Если диск плохого качества то после попадания в яму вполне возможно случится следующее
Теперь ты знаешь что бывает при покупке откровенно дешевых дисков. Какие бы они не были привлекательны внешне.
Еще есть технология изготовления литых дисков, называется M.A.T. или F.F. Most Advanced Technology или Flow Forming подразумевает под собой раскатку обода на горячую. Тем самым плотность металла увеличивается и прочность становиться выше.
Литые включая данну ю технологию подходят для спорта, но условно. Обычно используют следующий тип диска.
Кованные.
Кованный является разновидностью литого. Получается методом горячей штамповки. Либо фрезерованием из цельнокованой заготовки. Является самым предпочтительным диском. Имеет низкий вес и высокую прочность.
Любые формы, размеры и цвета. Именно кованные диски используют в автоспорте.
Составные диски.
В автоспорте преимущественно не используются. Главная особенность дисков в том, что обод и центральную часть можно менять.
Спицевые диски
Используются преимущественно на выставочных автомобилях. Очень сложная процедура балансировки и прикручивания к автомобилю.
Вот вкратце рассмотрели какие бывают диски. На моей машине стоят кованные. Напиши в комментариях какие диски у тебя
Увидимся в следующей статье!