Сотрудники ведомства анонимно рассказали о том, как работают, какие места для дежурств выбирают и где «прячутся» по ночам.
Временные посты ГИБДД могут быть организованны совершенно в разных местах будь то пустынные улицы, загруженные развязки и совершенно неожиданные места. А дальше все зависит от поставленных задач. Это может быть профилактика ДТП, проверка документов для розыска угнанных автомобилей, а так-же тестирование водителей на алкоголь. И все-таки, как инспекторы ГИБДД выбирают где дежурить и по какому принципу выбирают какие машины останавливать, они рассказали Autonews.ru сами.
Если у сотрудников ГИБДД стоит задача выявить нетрезвых водителей а так же водителей которые нарушают норму по тонировке стекол, временный пост ГИБДД разворачивается на прямых, хорошо просматриваемых улицах. Не добросовестные водители часто паникуют при виде поста, инспектор это распознает.
Один из инспекторов поделился: - «При наблюдении мы можем увидеть, как некоторые водители резко притормаживают, увидев впереди патрульные машины, начинают быстро перестраиваться в крайние от нас ряды или вовсе пытаются незаметно развернуться».
Водителям, которым нечего скрывать нечего и бояться. Такие водители будут спокойно двигаться по своей полосе не меняя траекторию и не совершат резких маневров. В случае если машина резко развернется или уйдет во дворы скорее всего сотрудники ГИБДД поедут за ней что бы выяснить в чем причина таких действий.
Направления и «круги» которые пользуются популярностью.
Особенно велика вероятность встретить инспектора ГИБДД на въездах и выездах из города, это очевидно. В любом городе есть места где временный пост ГИБДД становится практически постоянным, там сотрудники дежурят постоянно и в одно и то же время. Здесь ничего сложного, чем больше поток машин, тем проще становится отработать задачи. Еще такие участки вполне могут считаться участками с повышенной аварийностью и это повод для дополнительного контроля. На «проблемных» кругах, где ДТП происходят часто, тоже периодически будут дежурить инспектора ГИБДД.
Не приметные выезды из города без съездов.
Такими выездами из города могут пользоваться не только хитрые водители нарушители, но и угонщики автомобилей. Они привыкли что на популярных выездах из городов постоянно дежурят экипажи ДПС и поэтому ищут не заметные выезды из населенного пункта. Такими могут быть проектируемые проезды или запутанные дороги в частном секторе.
Эти приемы тоже очень хорошо известны инспекторам ГИБДД. В связи с этим и при проведении специальных операций на таких улицах организованны не приметные посты ДПС. И они будут расположены так что бы у нарушителя не было возможности развернуться или быстро ускользнуть во дворы.
Все тот же инспектор поделился: - «Там мы чаще всего по ночам задерживаем пьяных, которые понимают, что их могут поймать. Есть злоумышленники, которые перевозят такими окольными путями запрещенные вещества. Дежурить стараемся там, где нет путей отхода».
Алко-маркеты «24 часа»
Инспекторы ГИБДД такие же жители города как и все остальные, по этому им так же известно где находятся точки продаж алкоголя по вечерам. Не редко выпившие граждане едут за «добавкой» на своем авто не смотря на не трезвое состояние. Таких точек продаж много и организовать дежурство у каждого не реально, поэтому у сотрудников есть свои приемы. К примеру, они могут оставлять свои контактные данные, номер телефона, в магазинах и тогда добросовестный продавец всегда может позвонить и сообщить о нетрезвом водителе за рулем. А дежурный сотрудник в свою очередь быстро отреагирует на сигнал.
Места проезда «первых» лиц.
В столице за безопасность проезда «первых» лиц отвечают спец батальоны ведомства. Они организовывают дежурство на спец трассах, таких где чаще всего проезжают охраняемые лица. Сотрудники спец батальонов уполномочены оперативно вмешаться в организацию дорожного движения для того что бы дать быстрый проезд «первым» лицам. Само собой, такие посты расположены там, где может понадобиться их вмешательство.
Кто определяет места дежурств.
Окружные батальоны выставляются на точки дежурств исходя из обычной дорожной обстановки.
Анонимное пояснение полицейского: - «Сотрудник не сам выбирает, где будет стоять, это указывают в так называемой карточке поста. Инспекторы стоят на определенных постах, которые указывает в расстановке. Ее определяют командиры взвода. Все свои перемещения сотрудник должен согласовывать со своим руководителем».
Со слов инспекторов если это обычное дежурство, а не спец задание, место для дежурства выбирается исходя из соображения обеспечения безопасности на дороге. К примеру такой точкой может быть улица где нужно отрегулировать дорожную обстановку: если где-то сломался светофор или же произошла авария, ну или машины перекрыли движение и нужно организовать разъезд транспорта. Еще точкой может быть место где часто случаются столкновения автомобилей или не редко сбивают пешеходов.
Дежурство перед «ловушками» запрещено.
Инспекторы рассказывают, что иногда случается так, что ответственные за организацию дорожного движения подразделения (в том числе подразделения ГБУ «Автомобильные дороги) допускают ошибки в своей работе и тогда возникают так называемые ловушки.
Инспектор объяснил: - «Есть организации, которые наносят дорожную разметку, устанавливает знаки и светофоры, одним словом, определяют, как будет определено дорожное движение, они не всегда советуются с ГИБДД и иногда организовывают все по-своему. Это в итоге и приводит к возникновению ловушек: знаки могут противоречить разметке».
В таких случаях водители могут растеряться и не понять, что им делать и куда ехать.
Инспекторы говорят, что им запрещено стоять в таких местах «ловушках» и бесконечно выписывать штрафы водителям, которые не повинны в ситуации.
В этих ситуациях сотрудники должны помогать людям проехать правильно. Если этого не происходит, а сотрудники наоборот встают так чтобы лучше видеть нарушителя и оштрафовать его, скорее всего они сами нарушают закон.
В момент проведения рейда «Не трезвый водитель», «Автомобиль в розыске» или какого-либо другого специального задания, инспекторы в основном размещаются на широких улицах, где удобнее всего останавливать машины из потока, а так-же есть места под стоянку спец. транспорта.
«Когда мы проводим рейды, то останавливаем практически всех, делаем просев. Тогда, конечно, нужен отдельный карман для медицинского автомобиля, где водители будут продуваться», — привел пример инспектор.
Какие автомобили вызывают подозрение.
Для того чтобы увидеть в потоке тех кто резко перестраивается и пытается спрятаться, не сложно. Не обязательно наличие длинной и прямой дороги.
Территория работы разграничена между полками и батальонами и не каждой есть прямые широкие улицы. Для выявления нарушений в таких случаях используется патрулирование на спец транспорте.
Такое патрулирование происходит так: экипаж ГИБДД следует своему определенному маршруту, заметив подозрительное авто останавливает его для проверки. Инспектор может убедиться в трезвости водителя, при необходимости организовать медицинское освидетельствование.
Инспектор добавил: - «Кроме странного поведения на дороге есть много ориентиров. Зимой или холодной осенью у выпивших за рулем запотевают окна, а по вечерам такие граждане любят ездить с выключенным светом фар, потому что тогда не горят и приборы в салоне, яркий свет которых режет глаза. Иногда мы можем встать в заторе и увидеть, что в соседней машине сзади скачет не пристегнутый маленький ребенок или же вообще едет на переднем пассажирском месте. Тогда мы можем просто передать эту информацию на пост».
Конечно на прямой дороге нарушителя можно рассмотреть быстрее. Но если цель работы отыскать нарушителя, а не контроль дорожного движения система превращается в «палочную». ГИБДД стараются уйти от такой палочной системы, и специально у «ловушек» не дежурят.