Привет всем. Хочу поделиться о проблеме с дроссельной заслонкой на лансере 9. Началось все пару лет назад. Еду себе спокойно, останавливаюсь на светофоре, слушаю музыку. Чувствую, что машина работает как то не так. Стою на повышенных оборотах. Стрелка тахометра зависла на 1200 -1300. Ну я, как положено), сделал перегазовку, обороты сбросились на 700. Ну, думаю, все норм. Но на следующем светофоре ситуация повторилась. Держит 1200-1300, после пергазовки сбрасывает на 700.
Короче говоря, начал шерстить интернет, первая статья попалась, где парень писал, что проблема с дросселем (износ пятака). Что он советовал, так это чуть ослабить трос газа на пару мм. Я так и сделал. И о чудо свершилось, обороты стали в норму. Но не на долго. Помог этот лайфхак примерно на месяца 3. При износе пятак либо не до конца закрывается, либо там появляется полумесяц -края чуть сточены видно на свет. Из за него и подсасывает воздух. Проверить износ очень легко, не надо бежать на диагностику. Просто хватаете двумя руками черный пластиковый полумесяц, на который приходит трос газа и начинаете шевелить к себе - от себя. Если есть люфт, а вы его почувствуете , то этот дроссель под замену.
Созвонился со своим механиком, говорю давай почистим дроссель. На что он мне ответил что в лансерах дроссель ни в коем случае чистить нельзя, только замена на восстановленный от Виктора Титуса. Благо он живет в нашем городе. Созвонившись с ним, на следующий день получил новый дроссель. Отличия его дросселя от штатного, который стоял у меня это то, что сам пятак сидит на подшипниках и сам дроссель расточен до 51 мм.
В тот же день я его и установил. И о чудо, машина сразу поймала 700 оборотов. Двигатель работает ровно.
Так что запомните одно!!! На лансерах дроссельную заслонку чистить нельзя!!! Поймаете еще больше оборотов до 1500 а то и до 2000.
Стоимость восстановленного дросселя 4500, установить можете сами, куча видео в инете. Если боитесь что не сможете, то любой механик поставит за 500-700 р.
После установки небольшое обучение дроссельной заслонки.
Обучение холостого хода проводится на прогретом двигателе, чтобы не было дополнительной нагрузки, т. е. перед обучением отключить все потребители (печку, музыку, кондиционер, фары, и т. д).
Порядок следующий:
1. Скинуть минусовую клемму с аккумулятора и подождать не менее 1 минуты (в этот момент происходит обнуление и сброс настроек компьютера).
2. Надеть клемму, включить зажигание на 2-3 секунды, выключить зажигание.
3. Включить зажигание, завести двигатель, дать поработать на холостом ходу минут 10. Двигатель должен пройти все стадии работы (должна пройти т. н. "продувка" при которой обороты кратковременно поднимаются до 1000 ).
4. Выключить зажигание.
5. Подождите пару минут, потом заводите двигатель, и можете ехать.
Всем удачи и по меньше поломок !!!)
