Решил я поменять свою старую лодку ПВХ всвязи с одряхлением старой - 10 лет как-никак. Купил себе точно такую же подешевле местного производства, старенький мотор замены пока не требует, работает исправно. Встал вопрос о регистрации этого плавучего комплекта.
За десять лет эксплуатации старой лодки я лишь однажды имел контакт с представителями ГИМС, да и то непосредственно у берега, где располагалась их база. Долгие годы я бороздил просторы матушки Волги, не вызывая к себе никакого интереса и не давая для этого повода.
Грешным образом, признаюсь, я некоторое время думал: да ну её к черту эту регистрацию, ведь разница между моим 15-сильным мотором и 10-сильным этого же производителя незаметна ни в проявлении мощности, ни по внешнему виду - буду ездить без номеров!
Однако, когда я просмотрел диапазон штрафов за нарушения, связанные с эксплуатацией простой надувной лодки, то проникся важностью своего статуса на воде: меня могли оштрафовать от пяти до двадцати (!) тысяч рублей. Автомобилисты, ау, вы же просто мелочь по сравнению с нами рыбаками.
В довершение к штрафам выяснилось, что теперь регистрационный номер состоит аж из одиннадцати знаков плюс изображение триколора, раньше почему-то хватало и шести. В чем необходимость такого строгого учета безобидных плавсредств? Зачем на лодку, плавающей по озеру или речушке вешать триколор, словно ей предстоит плавание в зарубежье? Чем обусловлен непомерный размер штрафов?
Сама регистрация даже при использовании госуслуг занимает в моем городе не менее десяти (!) дней:
- подача заявления и ожидание даты приема
- сама регистрация и ожидание даты получения судового билета
- изготовление номеров и прохождение ТО. Причем ТО есть по сути простая фиксация наличия номеров на лодке.
Но это еще не все. Обязав граждан исполнять правила регистрации лодок из ПВХ, государство заранее поставило судовладельцев в условия невыполнимости навязанных процедур. Дело в том, что технологически нанести регистрационные знаки непосредственно, а именно так предписывают правила, на борт лодки из ПВХ практически невозможно кустарным способом из-за особенностей материала ПВХ: на нем ни краска, ни наклейки не держатся. То есть к моменту встречи с инспектором ГИМС номер может оказаться поврежденным, и вас оштрафуют от пяти до десяти тысяч рублей.
В нашей стране не производится краска для нанесения на ПВХ изделия, впрочем и сам материал тоже. Решение проблемы настолько затруднительно, что в моем миллионном городе нет коммерческих предложений, гарантированно обеспечивающих сохранность регистрационных номеров в течение хотя бы сезона. В офисе ГИМС ответственный за регистрацию чиновник только равнодушно пожимает плечами.
Напрашивается разумный выход освободить 15-сильные моторы от необходимости регистрации, тем более что многие фирмы выпускают модели на 15 и 10 сил практически в одном корпусе, тем самым существующее положение подталкивает граждан на нарушение закона - многие просто переклеивают шильдик на колпаках и не регистрируют свои лодки.
Мне почему-то кажется, что создавая подобные искусственные неудобства для людей, ГИМС, как продолжение государства, уподабливается судакам и прочим хищникам, подстерегающим свою добычу за корягой: пусть нарушителей наберется побольше, а уж потом мы со всех возьмем скопом немалую выручку.
Подтверждением является правило пребывания в водоохранной зоне, а именно запрет на использование автотранспорта ближе 200 метров до береговой линии - совершенно немыслимое и неоправданное ограничение прав граждан: комплект из лодки и мора весит от ста килограмм, а ведь еще надо перетаскать вещи и снаряжение.
Грустно наблюдать, как наша страна верным курсом превращается в полицейское государство - вот уже и к мусорным бакам во дворе следует ходить с паспортом в кармане. Не ровен час введут номерные знаки для детских колясок.