До покупки твердотопливного котла - основным источником тепла служило дизельное топливо. На борту, в танке, приспособленном под котельную для этого размещен двухтонный бак.
В нормальных условиях, то есть сейчас - заполняется этот бак без всякого героизма и романтики. Подъехала машина - шланг протащили... и всё.
А в Троицком - каждая заправка превращалась в увлекательное приключение.
Самая первая заправка проходила очень сумбурно. Мы буквально после неё должны были уехать в аэропорт.
За какое-то время до этого мы устроили небольшую уборку на палубах. А до уборки - буквально под ногами валялся и мешал какой-то жесткий черный шланг. Длина его была толком неизвестна, диаметр неизвестен (даже в голову никому не приходило его померять), целостность неизвестна... И во время уборки это добро было засунуто куда-то глубоко.
Хозяйственной частью на борту в тот момент заведовал замечательный товарищ, излишнее внимание к деталям и перфекционизм почитавший грехом, но очень-очень деятельный.
За день до заправки:
- Времени на заправку будет очень немного, надо всё максимально заранее проверить и привести в порядок - бак, шланг (т.к. у доставщика топлива своего точно не хватит). Помнишь у нас под ногами валялся толстый ЧЕРНЫЙ шланг?
- Конечно помню!
- Можешь его достать, померять, проверить целостность и вообще подготовить к завтра?
- Легко!
Утром, в день заправки:
- Нашел?
- Обижаешь!
- И как он?
- Больше 60метров, абсолютно целый мягкий...
- Должно хватить...
Я подъезжаю к дебару примерно в одно время с заправщиком. Предупреждаю ребят, ставим заправщик так близко к дебару, насколько это возможно и выхожу ребятам навстречу. Первым гордо шагает наш завхоз с бухтой шланга на плече... Только шланг этот - ЗЕЛЕНЫЙ, тонкий и мягкий... Бинго! Это садовый поливальный шланг.
Когда я подобрал челюсть с земли наконец справился с удивлением, выяснилось, что никакого другого шланга товарищ не помнит... Что мы влетели в приключение - стало отчетливо ясно.
Водитель, все это время бывший неподалеку, откровенно поскучнел.
Шланг-то в итоге нашелся. Из 5 или 6 частей, изломанный до трещин в нескольких местах, одервеневший на морозе и абсолютно не годный к использованию здесь и сейчас.
О! Бочки! У нас есть бочки! Много бочек! Бочек у нас действительно было с некоторым избытком. Стандартные 200литровые металлические бочки из-под ГСМ.
Лёд на тот момент еще толком не встал и вокруг дебара была этакое "Мохито" в неплохом своем исполнении. Только вот без мяты. Гидрокостюмов у нас не было (Он и сейчас-то целый один, но тёплый). И как заполненные бочки доставлять сначала на борт, а потом еще и вниз, в котельную - однозначного понимания тоже не было. Но было уже вполне четкое понимание, что еще чуть-чуть и машина уедет на базу вместе с дизелем. Т.к. проводить у клиента 4-5 часов для них слегка непривычно.
Ок, понатаскать в радиус действия автомобильного шланга десяток бочек оказалось делом нехитрым. Слили в них драгоценную покупку и наконец отпустили транспорт.
А дальше решили воспользоваться техникой, известной воришкам бензина с давних пор. Отсосать воздух из шланга до самого дизеля, зажать шланг и перенаправить его в бак. Метод вполне рабочий, в принципе. Но не без недостатков.
С непривычки - глоток-другой дизеля почти гарантирован. И ребята так надегустировались, что лечиться несколько дней пришлось всем. А бочки поднимались на борт считай только по мере использования топлива.
Вторая заправка прошла без особых чудес. Мы сразу встретили машину с бочками. Приспособили, найденные где-то, старые горные лыжи без креплений. И ставя бочку на лыжи с минимальными усилиями докатывали её до самого берега. И по уже вставшему нормально льду подтаскивали к борту для отсоса. На этот раз уже никто никуда не торопился, техника была отработана и, помнится, обошлось без отравлений.
А вот на третью заправку произошел диалог, который в итоге стал любимым местным мемом очень надолго...
На этот раз мы попытались применить шланг, закупив соединительных муфт и вырезав поврежденные места. Затея оказалась нежизнеспособна. Половина соединений протекали со страшной силой. А хиленького насоса доставочной машины (фургон с двумя баками пластиковыми внутри. Нормальный бензовоз это конечно молча прокачал бы) не хватило на прокачку такой длинной трассы.
И вот, часть ребят сматывают неудачный шланг, часть достают из закромов любимые бочки... А мы втроем или четвером (уже и не помню точно) вместе с водителем - стоим общаемся.
И я рассказываю, что вот, щаз опять придётся методом отсоса, что ребята так уже травились и вообще... Водитель слушал меня, слушал... Потом задумчиво улыбнулся, явно каким-то своим воспоминаниям. И выдал:
- А у хорошего-то дизеля вкус - ореховыыыыый...