Любой, кто живет в холмистой местности или вдоль наклонной дороги, знает, как важно парковаться с включенной передачей. Конечно, традиционный ручной тормоз будет им лучшим помощником, пока он не перестал работать. Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть, иначе однажды утром вы проснетесь и обнаружите, что ваш автомобиль укатился под горку.
На нейтральной передаче автомобиль и вовсе не статичен, поэтому она используется только с включенным ручным тормозом. Если со стояночным тормозом все ясно и не находится желающих оспаривать его преимущество, то вопрос – можно ли оставлять автомобиль на включенной передаче, до сих пор волнует умы автомобилистов и единого мнения так и не выработалось. Давайте еще раз попробуем разобраться в этом вопросе.
В период холодов
Ручной тормоз блокирует тормозные колодки, то есть приводит их в полную боевую готовность, но мороз может окончательно сковать их с дисками и барабаном. Эта беда решается только в теплом помещении автосервиса. Поэтому использование стояночного тормоза для длительной стоянки зимой и в периоды заморозков нежелательно. Остается довериться включенной передаче.
Аргумент в пользу включенной передачи
Дорога необязательно должна быть особенно крутой, чтобы машина покатилась. Машина может скатиться и с маленького уклона, например, на неровной подъездной дорожке у дома. Конечно, ручной тормоз должен быть активирован, чтобы этого не произошло, но на случай, если он выйдет из строя, хорошо иметь запасной вариант.
Здесь в игру могут вступить остальные механизмы. Основное преимущество включения передачи в том, что она предотвращает откат. Это означает, что хотя и необязательно держать машину на передаче, когда вы находитесь на ровной поверхности, наиболее важно делать это, когда вы припаркованы на горке. Логика в этом есть – в случае отказа стояночного тормоза препятствовать вращению колес должен двигатель.
Что если толкнут на парковке
Многие беспокоятся о повреждении механизмов автомобиля на передаче, в случае если его стукнут на стоянке. Во-первых, если произойдет сильный контакт и автомобиль переместится, повреждение передней или задней его части будет самой большой проблемой. Во-вторых, если включена передача, трансмиссия будет эффективно заблокирована, и удар подействует на самое слабое звено – сцепление между ведущими колесами и поверхностью дороги.
Останутся только следы износа там, где колеса не могут двигаться вместе с транспортным средством. Трансмиссия и шестерни обладают достаточной механической прочностью, чтобы выдержать одно редчайшее событие – удар на парковке.
Какую включать
Это зависит от того, в какую сторону смотрит ваша машина на холме. Если передняя часть вашего автомобиля смотрит под гору, вам нужно включить задний ход, чтобы она не катилась вперед. И наоборот, если вы едете в гору, выбор передней передачи поможет предотвратить откат назад. Если вдруг рельеф непонятен, то первая передача, как правило, будет безопасной альтернативой.
Неизбежные хлопоты
Забыть нажать педаль сцепления перед тем, как завести автомобиль является основной проблемой парковки на включенной передаче. Если сцепление не нажато, поворот ключа приведет машину в движение. В результате будет помят передний или задний бампер у своей и соседней машины.
И еще, противники использования стояночного тормоза попросту берегут его механизмы от изнашивания. Частое приведение ручника в работу вызывает постепенное ослабление тросика. Редкое применение, наоборот, может образовать окисление тросика и привести к отказу его работы.
Автомобиль вообще сложный механизм и требует постоянного обслуживания и ремонта. Возврат тросику нормального натяжения или его замена одна из простейших задач, не требующая высокой квалификации.
Учитывая все вышесказанное, лучше выбирать надежную золотую середину. Применение д войной меры – и стояночного тормоза и включенной трансмиссии – лучший способ обезопасить автомобиль от движения при любых обстоятельствах.
Скидка для подписчиков Яндекс Дзена -1000 рублей!
Получите права со скидкой прямо сейчас:
Если Вам понравилась статья - ставьте Лайк 👍🏻 И подписывайтесь на Наш канал у нас ещё много интересного:
А так же самые интересные статьи:
Почему нельзя крутить руль при запущенном двигателе
Мелкие правонарушения ПДД из-за которых могут лишить прав
4 автомобиля, которые лучше покупать на механике
Для чего на коробке «автомат» имеется « нейтральный режим»?
Почему масло в АКПП лучше всего менять путем частичной замены