Высокотехнологичная новость сегодня свалилась мне в ленту: АВТОВАЗ посчитал возможной разработку комплекса ассистирующих систем ADAS, превращающих обычный автомобиль в автомобиль, оснащенный набором систем помощи водителю.
Интересная деталь: в плане оснащения «Вест», «Грант» и «Ларгусов» российский автопроизводитель находится среди отстающих. Практически все иномарки в той или иной степени уже обзавелись автоматизированными самоуправляемыми системами (элементами автопилота) и, считайте, только у «Лады» нет ничего похожего. Непорядок?
Другой вопрос: а нужен ли «Ладе» автопилот? Станут ли в России популярны опции электронных ассистентов? Я лично до сих пор не понимаю, зачем нужна система, удерживающая автомобиль на полосе. Тем более, в наших дорожных и климатических условиях, когда в половине случаев разметка стерта, а в другой — скрыта под слоем снега или льда.
Ну хорошо, на круиз я, пожалуй, подпишусь. И на активный, который не только держит скорость, но и притормаживает перед препятствием, а потом дает газку, когда машинка впереди начинает движение, тоже. А вот система предупреждения об автомобилях, приближающихся сбоку, вызывает сомнение в ее необходимости. По крайней мере, в составе «Лады Гранты»...
Но даже не это главное. Все эти электронные помощники могут ошибаться, требуют дополнительного к себе внимания, ломаются, наконец. И не забывайте, что вся эта электронная дребедень, которая сама тормозит, сама разгоняется, а еще пищит и вибрирует педалями, рулем и сидушкой, вносит конкретный вклад в итоговую стоимость автомобиля.
Почему мы покупаем «Ладу»? Потому, что ее ремонтопригодность выше, и потому, что она стоит дешевле западных аналогов. Отечественный ADAS, если он действительно будет разработан и внедрен, прибавит к стоимости автомобиля 50 — 100 тысяч рублей. И если для какого-нибудь «Лексуса» эта сумма сверху не сильно огорчит потенциального покупателя, «Веста», разом прибавившая «сотенку», может вызвать отторжение у населения. Ее просто не станут покупать…
А что вы думаете по этому поводу?